本文发表在 rolia.net 枫下论坛买新车如果要省钱有些小技巧。高档车在这里不讨论，那是咱不懂的世界，人家买的是心情，钱不是问题。
车行的车都是从厂家买的，各个车行的进价基本是一样的，说基本是因为还有厂家返还，这通常是不确定的，根据车行的年度销量返还，属于不可控因素。
通一款车同样配置的卖价--也就是MSRP--厂家建议销售价格是固定的。按照OMVIC的要求，车行不许以超过MSRP的价格卖车，而有了网络后，大家信息多，车行不好挣钱，记得零几年在现代车行，那年车行卖新车的平均利润才400元，二手车1,400元。所以后来就想别的招儿，其中一个叫etching fee，就是一种盗窃险，就是如果买了这个，你的车被偷了的话，去原来车行买车（仅限原车行）会赔你4-5千元用于买新车，当年的成本是不到四十，车行卖价是400多。其次就是额外的保修(extended warranty)，如果是厂家的还好些，大多是第三方的保修，上千元真的是骗钱的，尤其二手车千万别买，白送我都不要。这些额外的东西车行利润极高，一本万利。所以买车时要仔细读合同的价格那一栏，因为所以费用必须明确列出给顾客。除了MSRP， FDI（Freight and Delivery Installation fee) 这个是必收的大概1,500元上下，大车贵些小车便宜些，贷款的话会有利息，etching fee 也可能叫别的名字，甚至叫management fee，此项一般车行必收，找经理都没有用的；此外就是你购买的额外保险还是配件等等，最后是牌照费和汽油钱（有的车行送满箱油，有的抠门收钱）。总之价格一定要看清楚，免得被人家Bi-weekly 付款之类的小伎俩把你骗了，以为少交了，其实两周付款乘二不等于月付，要再多加8%。
其次就是谈价格了。车行一整年进价基本一样的（个别时候厂家因税或者材料因素会调价，但很少）。而车行的销售利润只限定到进价和MSRP之间，从最基本的自动挡比如CIVIC, COROLA，ELANTRA，基本利润在1200元到1400元不等，顶配真皮座椅天窗GPS等加上利润会在2000元左右，中间的自己估算，如果是CAMRY, ACORD, SONATA之类的基本型到顶配利润从1500到2500元不等。而SUV利润接近或稍高200-300左右。能讲价的都是这个空间了。当然了有现金折扣价，因为现在卖车低利息甚至零利息常见，其实是厂家补贴利息，所以如果你现金买车的话厂家会给折扣，不同时间从一千到5千不等，规律是刚出来的时候低，换下一年新车型的时候高。讲价的最好方法是先找个车行试车，选好你要的型号和配置，拿个价钱，然后满处找车行打电话，最好找个中国人SALES（香港人不一定），直接说你试过车准备买了，不想浪费他时间，就是想买个好价钱，问他最好能做到什么折扣。虽然SALES做不了主，但是会知道范围。SALES一般拿利润比例佣金的，但是利润低于500元就只拿基本的100元左右佣金了。当然，现在有些车行改了，直接给发工资了，和利润不直接挂钩，那就对SALES收入更没影响了。通常月初拿的折扣会低些，靠近月底有时候SALES MANAGER赶进度拿奖金，会容易多给些折扣。尽量买车行有库存的，要是需要从别的车行调车DEALER TRADE车行会增加200-300元成本，只会从你身上出。
买新车的时间很重要，最好7-8月份不超过9月，个别卖的不好的会到10月，因为这时候是下一年新款车出来的时候，厂家给的让利最多（不是车行，车行的不变），也就是说这时候会有最低的利息或者最多的现金折扣。而新款车刚出来的时候是最不好的购买时机。尤其是完全换款的，最好等半年再买，容厂家有时间对新车的问题做出调整。
至于LEASE还是FINANCE看个人，LEASE其实是厂家把车卖给第三方的经营公司（多半厂家控股）然后再长租给你，人家算的是进价减去未来可能的二手车销售价，然后再从你身上赚一笔。如果你打算每几年换车就LEASE。这里有钱人开奔驰宝马啥的,基本都不买的，LEASE 个三年就换新的。
不差钱的不在此贴讨论之列。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
车行的车都是从厂家买的，各个车行的进价基本是一样的，说基本是因为还有厂家返还，这通常是不确定的，根据车行的年度销量返还，属于不可控因素。
通一款车同样配置的卖价--也就是MSRP--厂家建议销售价格是固定的。按照OMVIC的要求，车行不许以超过MSRP的价格卖车，而有了网络后，大家信息多，车行不好挣钱，记得零几年在现代车行，那年车行卖新车的平均利润才400元，二手车1,400元。所以后来就想别的招儿，其中一个叫etching fee，就是一种盗窃险，就是如果买了这个，你的车被偷了的话，去原来车行买车（仅限原车行）会赔你4-5千元用于买新车，当年的成本是不到四十，车行卖价是400多。其次就是额外的保修(extended warranty)，如果是厂家的还好些，大多是第三方的保修，上千元真的是骗钱的，尤其二手车千万别买，白送我都不要。这些额外的东西车行利润极高，一本万利。所以买车时要仔细读合同的价格那一栏，因为所以费用必须明确列出给顾客。除了MSRP， FDI（Freight and Delivery Installation fee) 这个是必收的大概1,500元上下，大车贵些小车便宜些，贷款的话会有利息，etching fee 也可能叫别的名字，甚至叫management fee，此项一般车行必收，找经理都没有用的；此外就是你购买的额外保险还是配件等等，最后是牌照费和汽油钱（有的车行送满箱油，有的抠门收钱）。总之价格一定要看清楚，免得被人家Bi-weekly 付款之类的小伎俩把你骗了，以为少交了，其实两周付款乘二不等于月付，要再多加8%。
其次就是谈价格了。车行一整年进价基本一样的（个别时候厂家因税或者材料因素会调价，但很少）。而车行的销售利润只限定到进价和MSRP之间，从最基本的自动挡比如CIVIC, COROLA，ELANTRA，基本利润在1200元到1400元不等，顶配真皮座椅天窗GPS等加上利润会在2000元左右，中间的自己估算，如果是CAMRY, ACORD, SONATA之类的基本型到顶配利润从1500到2500元不等。而SUV利润接近或稍高200-300左右。能讲价的都是这个空间了。当然了有现金折扣价，因为现在卖车低利息甚至零利息常见，其实是厂家补贴利息，所以如果你现金买车的话厂家会给折扣，不同时间从一千到5千不等，规律是刚出来的时候低，换下一年新车型的时候高。讲价的最好方法是先找个车行试车，选好你要的型号和配置，拿个价钱，然后满处找车行打电话，最好找个中国人SALES（香港人不一定），直接说你试过车准备买了，不想浪费他时间，就是想买个好价钱，问他最好能做到什么折扣。虽然SALES做不了主，但是会知道范围。SALES一般拿利润比例佣金的，但是利润低于500元就只拿基本的100元左右佣金了。当然，现在有些车行改了，直接给发工资了，和利润不直接挂钩，那就对SALES收入更没影响了。通常月初拿的折扣会低些，靠近月底有时候SALES MANAGER赶进度拿奖金，会容易多给些折扣。尽量买车行有库存的，要是需要从别的车行调车DEALER TRADE车行会增加200-300元成本，只会从你身上出。
买新车的时间很重要，最好7-8月份不超过9月，个别卖的不好的会到10月，因为这时候是下一年新款车出来的时候，厂家给的让利最多（不是车行，车行的不变），也就是说这时候会有最低的利息或者最多的现金折扣。而新款车刚出来的时候是最不好的购买时机。尤其是完全换款的，最好等半年再买，容厂家有时间对新车的问题做出调整。
至于LEASE还是FINANCE看个人，LEASE其实是厂家把车卖给第三方的经营公司（多半厂家控股）然后再长租给你，人家算的是进价减去未来可能的二手车销售价，然后再从你身上赚一笔。如果你打算每几年换车就LEASE。这里有钱人开奔驰宝马啥的,基本都不买的，LEASE 个三年就换新的。
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