本文发表在 rolia.net 枫下论坛一些感想写出来，算是个总结。
1、学车阶段---来之前，在国内有近10年驾龄，对自己的技术有一定地自
信。但是，第一次跟教练上路练习，短短一个小时，就出了许多错误，
也就一下子明白了这里的情况和国内的不同之处。于是彻底放下架子，
虚心从零学习。虽然前后三个教练都不理想，还是尽可能学其所长，毕
竟人家在本地驾驶教学多年，比我等初来乍到，强过百倍。闲暇时候，
我时常站在十字路口认真观察揣摩，逐步在脑海中形成固定印象反应，
反思对照以前驾驶陋习，从新认识。同时，借来官方驾驶手册，认真研
读。如此经过一月有余，自认为小有把握，于是决定开考。
2、G1路试---教练给选在偏远小镇。考试之前，按照教练指示，现场加练两
个钟。当时心情之紧张，无法详述。从见到考官到考试结束，总共15分
钟，下来之后，脑海一片空白。最后连考官对我说了什么，都反应不过
来，还是教练告诉我pass了，刚刚及格。我知道考试当中出了不少错，
之所以通过，是因为在要害地方没有扣分。反正回来以后，着实兴奋了
几天。
3、提高阶段---很快买了自己的车，加入到车流当中。头几天开车，整个一
个晕头转向。教练教的实在是九牛一毛，要学的东西多着呢。于是开始
了真正意义的“自学”。本着如临深渊，如履薄冰的心情，小心翼翼，
有错就改，凡事安全第一。首先买来大大小小地图，每到一个新的地
方，总要事先仔细研究行车路线，停车地点，标志建筑等等。其次，逐
步了解周围行车者的驾驶习惯，比较合理与不合理之处。特别是找出危
险的情况提醒自己高度警惕。如此反复练习，逐渐熟练适应各种环境，
最重要的是学习高速公路上的驾驶技术，如雨天、雪地、冰面等各种情
况下应该如何应对处理。至于跑过的冤枉路，多交的过路费、停车费，
无需多言，想来不少人都有体会吧。
4、G2路试---冰雪融化之时，自行预约了路试。此番参加考试，心情与第一
次大为不同。首先，个人的驾驶技术有了质的提高，其次，对高速行车
有充分的经验。最重要的是，我清楚在考试过程中一点偶然因素都有可
能导致我被废掉，我准备尽可能在考官面前展示我的技术、意识。尽管
考试即将开始的时候有点紧张，等到车子一动，我就进入了正常驾驶状
态，最终取得了考官的肯定。考官指出了我考试过程中的两处毛病，虽
然不是致命要害，我觉得对我今后改进驾驶习惯很有帮助，还是表示了
由衷地感谢。
5、持之以恒---开车一年，最大的体会是，安全第一，持之以恒。什么时候
违背了这个原则，就意味着危险的来临。说老实话，正常情况下，每个
人都会在不长时间内拿到驾照，但是，这仅仅是第一步。在今后的行车
岁月里，随时小心，时刻保持良好的心态，对自己、别人的生命安全永
远很重要。人的情绪、体力等可能时刻不同，一个平时驾驶车辆谨小慎
微的人有可能在特殊情况下，作出危险的举动来。我自己平时就经常会
自觉或者不自觉地犯错误。例如，早上出门晚了几分钟，脚下给油会多
一些，车速会快一些，十字路口，黄灯尽量赶，对那些慢腾腾的压道车
辆 禁不住在心里骂上几句。有一天，竟然冲了一次红灯，差一点出事。
下来以后，很是后怕。以后每到急躁之时，都会想起此事，于是就会冷
静几分，渐渐的，对别人的鲁莽行车行为也多了几分宽容理解。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
1、学车阶段---来之前，在国内有近10年驾龄，对自己的技术有一定地自
信。但是，第一次跟教练上路练习，短短一个小时，就出了许多错误，
也就一下子明白了这里的情况和国内的不同之处。于是彻底放下架子，
虚心从零学习。虽然前后三个教练都不理想，还是尽可能学其所长，毕
竟人家在本地驾驶教学多年，比我等初来乍到，强过百倍。闲暇时候，
我时常站在十字路口认真观察揣摩，逐步在脑海中形成固定印象反应，
反思对照以前驾驶陋习，从新认识。同时，借来官方驾驶手册，认真研
读。如此经过一月有余，自认为小有把握，于是决定开考。
2、G1路试---教练给选在偏远小镇。考试之前，按照教练指示，现场加练两
个钟。当时心情之紧张，无法详述。从见到考官到考试结束，总共15分
钟，下来之后，脑海一片空白。最后连考官对我说了什么，都反应不过
来，还是教练告诉我pass了，刚刚及格。我知道考试当中出了不少错，
之所以通过，是因为在要害地方没有扣分。反正回来以后，着实兴奋了
几天。
3、提高阶段---很快买了自己的车，加入到车流当中。头几天开车，整个一
个晕头转向。教练教的实在是九牛一毛，要学的东西多着呢。于是开始
了真正意义的“自学”。本着如临深渊，如履薄冰的心情，小心翼翼，
有错就改，凡事安全第一。首先买来大大小小地图，每到一个新的地
方，总要事先仔细研究行车路线，停车地点，标志建筑等等。其次，逐
步了解周围行车者的驾驶习惯，比较合理与不合理之处。特别是找出危
险的情况提醒自己高度警惕。如此反复练习，逐渐熟练适应各种环境，
最重要的是学习高速公路上的驾驶技术，如雨天、雪地、冰面等各种情
况下应该如何应对处理。至于跑过的冤枉路，多交的过路费、停车费，
无需多言，想来不少人都有体会吧。
4、G2路试---冰雪融化之时，自行预约了路试。此番参加考试，心情与第一
次大为不同。首先，个人的驾驶技术有了质的提高，其次，对高速行车
有充分的经验。最重要的是，我清楚在考试过程中一点偶然因素都有可
能导致我被废掉，我准备尽可能在考官面前展示我的技术、意识。尽管
考试即将开始的时候有点紧张，等到车子一动，我就进入了正常驾驶状
态，最终取得了考官的肯定。考官指出了我考试过程中的两处毛病，虽
然不是致命要害，我觉得对我今后改进驾驶习惯很有帮助，还是表示了
由衷地感谢。
5、持之以恒---开车一年，最大的体会是，安全第一，持之以恒。什么时候
违背了这个原则，就意味着危险的来临。说老实话，正常情况下，每个
人都会在不长时间内拿到驾照，但是，这仅仅是第一步。在今后的行车
岁月里，随时小心，时刻保持良好的心态，对自己、别人的生命安全永
远很重要。人的情绪、体力等可能时刻不同，一个平时驾驶车辆谨小慎
微的人有可能在特殊情况下，作出危险的举动来。我自己平时就经常会
自觉或者不自觉地犯错误。例如，早上出门晚了几分钟，脚下给油会多
一些，车速会快一些，十字路口，黄灯尽量赶，对那些慢腾腾的压道车
辆 禁不住在心里骂上几句。有一天，竟然冲了一次红灯，差一点出事。
下来以后，很是后怕。以后每到急躁之时，都会想起此事，于是就会冷
静几分，渐渐的，对别人的鲁莽行车行为也多了几分宽容理解。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net