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加国之梦《十三》考车牌

考车牌

加国土地广阔人烟稀少,几乎每个家庭都有私家车,像邻国一样是一骑在四只轮子上的国家,求职工作学习生活都离不开汽车,是人们生活的必备工具。开车上路必须要买保险,保险是和个人的驾驶记录挂钩的,如果因自己的原因出过事故,下一年的保费就可能翻倍,而且事故记录需要六年才能洗清,所以人常说:“在加国有两样东西不能外借,一是老婆,二是车子。”

加国不承认他国的驾照,来自世界各地的新移民都会面对一新的挑战——考驾照。考驾照可不是件容易的事情,必须经过G1(笔试)——G2(路考)——G(高速),才算正式取得驾照,因为这里的交规和国内差别很大,有时越是老司机越是考不过,考四五次都是正常,听说过有人考了十几次才拿到了驾照。考驾照对有些人就像是是一场噩梦,这里发生过一离奇之事,有一中国新移民为走捷径,不考虑加国国情,竟然行贿考官,被考官告上了法庭,深陷牢狱之灾。

对于多数技术移民来说,笔试很简单,没有听说考不过的。我也就是向朋友借了一小册子,考试前看了一天,就轻松地通过考试取得G1,持G1还不能单独驾车,要等8个月后才能进行路考,但可以作为个人ID(身份证)。

经过漫长的等待,我终于可以参加路考了,经朋友推荐找到了新大陆驾校的郝教练,我们的初次见面是在一冰雪的清晨,在约定的时间我见到了郝教练,他看起来有二十七八岁,身高一米八之上,四方脸,浓眉大眼,目光炯炯有神。随便寒暄了几句,他直接就让我坐在了司机位上,这令我大吃一惊,我可从来没动过车,难道是让我直接上大路吗?他坐在了付驾驶位上,简单介绍了汽车操纵技巧,最后鼓励我道:“不要怕,开车很简单,其实就是一熟练工,现在起动。”我紧张地握住方向盘,系安全带——打灯——松手刹——挂档——加油门,车子晃晃悠悠地移动起来,他大声喊道:“手放松,向远看,加速”车子速度越来越快,我心里也越来越紧张,在一转弯处我不知所措,“刹车,减速,向右看。”他急忙叫道,手忙脚乱中,我没踩到刹车去狠狠地踏下了油门,车子“嗖”得一下就向路沿石冲去,完了,大脑一片空白,眼前一片漆黑,还没等我明白过来,车“咣”得一下停住了,原来教练脚下还有一刹车,虚惊一场。“不要慌,慢满来。”他笑着安慰道,我定了定神,汽车重新启动向前慢慢滑去。

这里和国内学车大不相同,新手都是直接上大路,而不是像国内在无人无车的场地先练习技术,路考也没有专用的道路,就是在普通的市区大路上进行,只要通过了考试很轻松的就能上路行驶,而不是像国内很多新手怀揣驾照却不敢上大街,更糟糕的是一不小心成了又一个“马路杀手”。

一小时的练习很快结束,终于可以放松一下了,郝教练做了总结,他说:“加国开车最重要的是“路权”,有了“路权”,你只管一路大胆地向前开,而不是像在国内“一看二慢三通过”,只有“路权”清晰才能保证安全驾驶。另外要特别注意两侧的“盲点”,无论是起步转弯还是变线,一定要回头观察身后“盲点”,所以老司机开车都会经常奇怪地摇头摆脑,而不像在国内开车只管前方,而不注意两侧及身后的危险。至于驾驶技术不是难事,只要多练习,很快都能掌握”。他停了片刻,接着又说到:“你的年龄偏大,要多练些时间,我的经验是练车的小时数至少是本人的年龄数,所以不要着急,慢慢来。”

回想初次学车的经历确实很狼狈,恍恍惚惚回到家,这才发现大冷的天,我的内衣都湿透了。练车的日子一天天地过去,我的技术也在慢慢的提高,但我发现对我来说最难的就是转弯,搞不清眼睛究竟看何处,方向打多少,油门加多大,为了练好转弯,我想了一办法,坐在床边,手中举着脸盆当方向盘,口中念念有词模拟开车转弯的场景,妻子看着我这入魔的样子,“咯咯”地笑个不停,管他呢,谁让咱这么笨。除此之外,还有一大困难需要克服,就是在十字路口左转,教练提到左转至少需要三秒钟,但三秒究竟是多少距离呢?不同的车速自然是不同的距离,这就是经验!在教练的建议下,我一有时间就站在十字路口,仔细观察过往的车辆,心中默记它们通过的时间,你别说,这还真是一有效的好办法。

比起年轻人,我练车时间比他们长很多,虽然多花了些钱,但很值得。我有一哥们——牛人!刚落地就直接考G牌而且一次通过,很快买了一二手车得意地奔驰在加国的大道上,但后来的经历惨不忍睹——一场场恶梦,告票雪片般的飞来,保费连年暴涨,就记得宝贝车在家爬了一年没动,问过何因,答曰:“车没保险,正在和警察打官司。”“雷人!!”我无语了。

技术学到了家,路考就自然变得很轻松。第一次考G2,教练给了两个选择,小镇Kinston或者 附近Morningside ,综合考虑一下,心想只要技术过硬在哪都一样,就选择了后者,方便又省钱。初次路考由于紧张而且路线又不熟,在一右转处犹豫片刻,被认为阻碍交通,无情地被考官Fail 了。第二次接受教训,虽然还是很紧张,好在没什么大错顺利地Pass 了。虽然那时新手上路,开车晃晃悠悠,进出车位时,车身还是歪歪斜斜,但这些都无关紧要,关键是安全意识。

一拖就是三年,到了必须考G牌的时候了,感觉自己的水平还行,又想省点银子就没请教练,独自去小镇考G牌,首先选择了Aurora,也没去看下考场,就是在考前练了一下平行趴车,由于路不熟,在一丁字路口直行,正好有一车从前方车位转出,只顾看车没注意到停牌,毫无悬念地被的fail 。考官临下车时笑着说道:“很遗憾,其它项目都很优秀,下次一定能过。”

很快又预约了第二次路考,这次想换一下运气,错误地选择了Morningside,真倒霉,自己粗心没注意到校区路牌,40公里/小时限速跑到了47公里/小时,又豪无疑问地被“Fail”了。

连续两次考试都没通过,心里不免有些沮丧,细细分析,两次都是因严重的“硬伤”被废,我被废得心服口服无话可说,看来主要还是因为轻敌,更不应该随意更换考场。接受了前两次的失败教训,我第三次还是选择Aurora。考车前一夜,躺在床上久久不能入睡,满脑子都是乱七八糟的问题——明天会遇到什么样的考官?不会真的倒霉遇到传说中的考场杀手吧?驾照就快要过期了,这回再考不过怎么办?难道是要从笔试重新开始吗?……,越想心里越忐忑不安,越想心里越没自信,这一夜我失眠了。

第二天我提前一个小时赶到考场,完成注册后,一个人静静的呆在车上,为防止忙中出乱,提前系紧了安全带。等待的时间真难熬,心里七上八下,考官怎么还不到?似乎过了很久,考官终于不急不慢地出现了,暗暗提醒自己:“不要慌,保持镇定。”考试的过程一如既往,按照考官的要求机械似的完成各种动作,没想到再小心还是出了错,在一条大路上少看了一眼车速表,限速50公里/小时跑到了55公里/小时,考官立刻提醒我注意车速,然后在考核表上画了一下,我心里咯噔一下,难道又完了?硬着头皮完成了剩下的项目,无精打采地回到了考场,车子停稳后,考官把表格递给我,平静地说道:“祝贺你,你PASS 了。”这是真的吗?我真不敢相信我的耳朵,谢天谢地,心中的一块大石头终于落地了,太高兴,终于可以和“考车牌”永远地说再见了。

貌似简单的考试居然考了三次才通过,心中不免觉得很惭愧,但回头一想却心安了,多一次失败,就多一次经验,就更增加一份安全意识。

现如今已安全驾驶十八年多了,我也从一名开车门外汉成了一名老司机,年初刚淘汰了跟随自己八年多的一雪佛莱,它很争气,这么多年从没把我害在路上,被拖走时还有点舍不得,毕竟伴随自己多年有感情了。这些年自己的驾驶记录一直很好,保费也没大涨过,这都要归功于当年的英明决断,更应感谢经验丰富的郝教练。

安全行车,切记!

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  • 枫下拾英 / 笔耕枫下 / 加国之梦《十三》考车牌 +4

    考车牌

    加国土地广阔人烟稀少,几乎每个家庭都有私家车,像邻国一样是一骑在四只轮子上的国家,求职工作学习生活都离不开汽车,是人们生活的必备工具。开车上路必须要买保险,保险是和个人的驾驶记录挂钩的,如果因自己的原因出过事故,下一年的保费就可能翻倍,而且事故记录需要六年才能洗清,所以人常说:“在加国有两样东西不能外借,一是老婆,二是车子。”

    加国不承认他国的驾照,来自世界各地的新移民都会面对一新的挑战——考驾照。考驾照可不是件容易的事情,必须经过G1(笔试)——G2(路考)——G(高速),才算正式取得驾照,因为这里的交规和国内差别很大,有时越是老司机越是考不过,考四五次都是正常,听说过有人考了十几次才拿到了驾照。考驾照对有些人就像是是一场噩梦,这里发生过一离奇之事,有一中国新移民为走捷径,不考虑加国国情,竟然行贿考官,被考官告上了法庭,深陷牢狱之灾。

    对于多数技术移民来说,笔试很简单,没有听说考不过的。我也就是向朋友借了一小册子,考试前看了一天,就轻松地通过考试取得G1,持G1还不能单独驾车,要等8个月后才能进行路考,但可以作为个人ID(身份证)。

    经过漫长的等待,我终于可以参加路考了,经朋友推荐找到了新大陆驾校的郝教练,我们的初次见面是在一冰雪的清晨,在约定的时间我见到了郝教练,他看起来有二十七八岁,身高一米八之上,四方脸,浓眉大眼,目光炯炯有神。随便寒暄了几句,他直接就让我坐在了司机位上,这令我大吃一惊,我可从来没动过车,难道是让我直接上大路吗?他坐在了付驾驶位上,简单介绍了汽车操纵技巧,最后鼓励我道:“不要怕,开车很简单,其实就是一熟练工,现在起动。”我紧张地握住方向盘,系安全带——打灯——松手刹——挂档——加油门,车子晃晃悠悠地移动起来,他大声喊道:“手放松,向远看,加速”车子速度越来越快,我心里也越来越紧张,在一转弯处我不知所措,“刹车,减速,向右看。”他急忙叫道,手忙脚乱中,我没踩到刹车去狠狠地踏下了油门,车子“嗖”得一下就向路沿石冲去,完了,大脑一片空白,眼前一片漆黑,还没等我明白过来,车“咣”得一下停住了,原来教练脚下还有一刹车,虚惊一场。“不要慌,慢满来。”他笑着安慰道,我定了定神,汽车重新启动向前慢慢滑去。

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    一小时的练习很快结束,终于可以放松一下了,郝教练做了总结,他说:“加国开车最重要的是“路权”,有了“路权”,你只管一路大胆地向前开,而不是像在国内“一看二慢三通过”,只有“路权”清晰才能保证安全驾驶。另外要特别注意两侧的“盲点”,无论是起步转弯还是变线,一定要回头观察身后“盲点”,所以老司机开车都会经常奇怪地摇头摆脑,而不像在国内开车只管前方,而不注意两侧及身后的危险。至于驾驶技术不是难事,只要多练习,很快都能掌握”。他停了片刻,接着又说到:“你的年龄偏大,要多练些时间,我的经验是练车的小时数至少是本人的年龄数,所以不要着急,慢慢来。”

    回想初次学车的经历确实很狼狈,恍恍惚惚回到家,这才发现大冷的天,我的内衣都湿透了。练车的日子一天天地过去,我的技术也在慢慢的提高,但我发现对我来说最难的就是转弯,搞不清眼睛究竟看何处,方向打多少,油门加多大,为了练好转弯,我想了一办法,坐在床边,手中举着脸盆当方向盘,口中念念有词模拟开车转弯的场景,妻子看着我这入魔的样子,“咯咯”地笑个不停,管他呢,谁让咱这么笨。除此之外,还有一大困难需要克服,就是在十字路口左转,教练提到左转至少需要三秒钟,但三秒究竟是多少距离呢?不同的车速自然是不同的距离,这就是经验!在教练的建议下,我一有时间就站在十字路口,仔细观察过往的车辆,心中默记它们通过的时间,你别说,这还真是一有效的好办法。

    比起年轻人,我练车时间比他们长很多,虽然多花了些钱,但很值得。我有一哥们——牛人!刚落地就直接考G牌而且一次通过,很快买了一二手车得意地奔驰在加国的大道上,但后来的经历惨不忍睹——一场场恶梦,告票雪片般的飞来,保费连年暴涨,就记得宝贝车在家爬了一年没动,问过何因,答曰:“车没保险,正在和警察打官司。”“雷人!!”我无语了。

    技术学到了家,路考就自然变得很轻松。第一次考G2,教练给了两个选择,小镇Kinston或者 附近Morningside ,综合考虑一下,心想只要技术过硬在哪都一样,就选择了后者,方便又省钱。初次路考由于紧张而且路线又不熟,在一右转处犹豫片刻,被认为阻碍交通,无情地被考官Fail 了。第二次接受教训,虽然还是很紧张,好在没什么大错顺利地Pass 了。虽然那时新手上路,开车晃晃悠悠,进出车位时,车身还是歪歪斜斜,但这些都无关紧要,关键是安全意识。

    一拖就是三年,到了必须考G牌的时候了,感觉自己的水平还行,又想省点银子就没请教练,独自去小镇考G牌,首先选择了Aurora,也没去看下考场,就是在考前练了一下平行趴车,由于路不熟,在一丁字路口直行,正好有一车从前方车位转出,只顾看车没注意到停牌,毫无悬念地被的fail 。考官临下车时笑着说道:“很遗憾,其它项目都很优秀,下次一定能过。”

    很快又预约了第二次路考,这次想换一下运气,错误地选择了Morningside,真倒霉,自己粗心没注意到校区路牌,40公里/小时限速跑到了47公里/小时,又豪无疑问地被“Fail”了。

    连续两次考试都没通过,心里不免有些沮丧,细细分析,两次都是因严重的“硬伤”被废,我被废得心服口服无话可说,看来主要还是因为轻敌,更不应该随意更换考场。接受了前两次的失败教训,我第三次还是选择Aurora。考车前一夜,躺在床上久久不能入睡,满脑子都是乱七八糟的问题——明天会遇到什么样的考官?不会真的倒霉遇到传说中的考场杀手吧?驾照就快要过期了,这回再考不过怎么办?难道是要从笔试重新开始吗?……,越想心里越忐忑不安,越想心里越没自信,这一夜我失眠了。

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    貌似简单的考试居然考了三次才通过,心中不免觉得很惭愧,但回头一想却心安了,多一次失败,就多一次经验,就更增加一份安全意识。

    现如今已安全驾驶十八年多了,我也从一名开车门外汉成了一名老司机,年初刚淘汰了跟随自己八年多的一雪佛莱,它很争气,这么多年从没把我害在路上,被拖走时还有点舍不得,毕竟伴随自己多年有感情了。这些年自己的驾驶记录一直很好,保费也没大涨过,这都要归功于当年的英明决断,更应感谢经验丰富的郝教练。

    安全行车,切记!

    • 给加个一👍 考车牌不容易,国内无证驾驶多年然后来了后考了三次才通过的飘过