the_dumb_one(悔不该)
The company reported that its profit margins have been squeezed as it faces tough competition.
(#15560100@0)
Last Updated: 2023-7-20
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Replies, comments and Discussions:
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枫下家园 / 我爱我车 / 买电车的等等吧，美国造的也有可能白菜价了， Tesla 的毛利都缩水了8%， 别人要活下去只好竞相杀价：
-the_dumb_one(悔不该);
2023-7-20
{545}
(#15560100@0)
The company reported that its profit margins have been squeezed as it faces tough competition.
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等来个倒闭没售后的便宜货？
-firetrain(火车头);
2023-7-20
(#15560745@0)
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汽车未来的下场可能和当下音响的命运一样，大部分人只需要MP3的质量就够了，便宜实用就好。极少数发烧友养活寥寥几个premium／exotic brands。
-the_dumb_one(悔不该);
2023-7-20
(#15560857@0)
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音响不好会死人吗？要买保险吗？我用耳机就可以了。你骑自行车上班？
-firetrain(火车头);
2023-7-20
(#15560900@0)
+1
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特斯拉充电桩已经垄断性了。以后AI自动驾驶天量投资，也会垄断性。驾驶这么机械反应，固定安全规范的事情，实在没有必要人工。和交通，卫星GPS统一联网协调。
-txn(秦川);
2023-7-20
(#15560835@0)
+2
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未来是老人的，不需要体力，不需要反应速度
-firetrain(火车头);
2023-7-20
(#15560851@0)
+1
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自动驾驶，不论是硬件也好软件也好，文明世界都不一定能搞过老中，因为人命的价值不一样。空中的autopilot 和街道上的自动驾驶差别太大。集权体制下一个长官意志就可以在二三线都市推出自动驾驶，一线城市也有可能。这边谁敢？
-the_dumb_one(悔不该);
2023-7-20
(#15560867@0)
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如果街上所有车都强制改为自动驾驶，那么车祸会远低于部分自动驾驶部分人为驾驶或全部人为驾驶的城市。
-ael(ael);
2023-7-20
(#15560885@0)
+2
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车与车直接沟通可以完全杜绝两车事故。
-firetrain(火车头);
2023-7-20
(#15560905@0)
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我觉得民间对自动驾驶的抵制会相当强。车与车之间可以信息交流，与行人怎么处理，与骑行的人如何处理？没有人敢拍板承担潜在的liability。
-the_dumb_one(悔不该);
2023-7-20
(#15560922@0)
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外国也许有叽歪。在中国一纸红头文件就搞定了
-firetrain(火车头);
2023-7-20
(#15560936@0)
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是的。也就是在这个意义上我认为在自动驾驶方面中国可能会占有机先。就如同全民范围的人脸识别，在这边NSA只能偷偷搞，时刻惧怕被人投诉违宪。在中国则只需要你说的集权体制的一纸红头文件，拿活人做实验，谁能抵挡？
-the_dumb_one(悔不该);
2023-7-20
(#15560947@0)
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这样搞出来的自动驾驶，随便撞行人。只能在天朝用，其他国家不可能用呀
-everynight(无涯星海);
2023-7-20
(#15561159@0)
+2
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一旦有了海量的real world 的真实数据，完善起来不会太难。文明世界里取得同样数据量的代价太大，障碍也太多。
-the_dumb_one(悔不该);
2023-7-20
(#15561167@0)
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初期建自动驾驶专用公路，再慢慢扩展。联邦和省市都不应该把钱浪费在地铁（轻轨）等等这种100年前就有的技术上。可惜各级政府都是短视者，无解。
-xjcjq(rufeng);
2023-7-20
(#15560959@0)
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这是民主社会的短板。中国人为了强行推行电动车，可以制定各种刁难措施来限制燃油车上牌照，这边谁愿意去推动这一项立法，又有谁愿意去赞成或者通过这一项立法？
-the_dumb_one(悔不该);
2023-7-20
(#15560964@0)
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可惜集权政府经常做错事，比如计划生育，清零。国家是为民众利益服务的，民众不喜欢的事，国家强推，结果不会好
-everynight(无涯星海);
2023-7-20
(#15561343@0)
+1
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有道理,规则和反应高度一致
-xiaozuiba(老牌铲屎官);
2023-7-20
(#15560923@0)
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生产电车的门槛不高啊，做手机的，电商，造电池的，房地产商，是个人就能做，估计就比电动自行车多了俩轮子，踢馆子的多了，杀价是必须的。搞不好以后会出来中关村一条街，走一圈儿，自己就能攒一台。
-ff2021(码农闰土);
2023-7-20
(#15561005@0)
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的确是这样。自动驾驶／软件操控的汽车如果刨除了引擎和transmission 的部分，的确在很大程度上就和装一台电脑一样。
-the_dumb_one(悔不该);
2023-7-20
(#15561023@0)
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如果有谁类似IBM标准化PC，来个标准化电池汽车，以后就可以象攒机一样攒车了。
-xjcjq(rufeng);
2023-7-20
(#15561045@0)
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这些都不难，问题是没有license不能上路。自己攒一台也没用啊。比如比亚迪如果在加拿大有卖，我可能会买一台。可不让卖啊，更别说自己攒的了
-abcdefghi(9alphabetic);
2023-7-20
(#15561095@0)
+1
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在中国生产电车的门槛不高啊. 在美国, 在其他国家呢, 在其他发展中国家呢?
-killer(十步杀一人千里不留行);
2023-7-20
(#15561476@0)
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电瓶车就应该是白菜价。。
-4_fun(寻开心: 誓别三推);
2023-7-20
(#15561145@0)
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是。技术含量和制造难度比传统燃油车要小，所以门槛低，容易抄袭。
-the_dumb_one(悔不该);
2023-7-20
(#15561151@0)
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油车已经100多年了更没啥技术，难在物美价廉，中国目前没有一个电车利润能超过特斯拉
-jackwan(Jack);
2023-7-20
(#15561376@0)
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制造困难
-the_dumb_one(悔不该);
2023-7-20
(#15561399@0)
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没错，美国第一部警察就是电动车，120多年以前就有了，后来因为土匪都开燃油车，警察追不上，只好改开燃油车，对了，第一代警车被土匪扔河里了
-eleclan(eleclan);
2023-7-21
{183}
(#15563452@0)
“The first police car was an electric wagon used by the Akron Police Department in Akron, Ohio in 1899. The first operator of the police patrol wagon was Officer Louis Mueller, Sr.”
