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假的,“人工”智能遥控。工信部规定人车比至少要1:3


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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 我爱我车 / 转武汉百度罗卜快跑体验,在武汉那种摩托自行车汽车乱混一气的烂交通下,彻底无人自驾,虽然慢点但还安全。Tesla 的FSD还在苦苦测试L2级自驾,马斯克的全照相自驾技术有点悬了,容易吗? +2
    跑出租当网约车司机还有出路吗?武汉AI无人驾驶出租车初体验,出路渺茫
    跑出租当网约车司机还有出路吗?武汉AI无人驾驶出租车初体验,出路渺茫(抖内、赞赏、邮箱)微信码:https://drive.google.com/open?id=1YU2JSfNnDs7X-vBW1E_-kHbXuCjV3iKp支付宝及PayPal : 563005490@qq.com联系我:563005490@...
    • 假的,“人工”智能遥控。工信部规定人车比至少要1:3 +3


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      • 在测试阶段保证安全可以理解。不解的是特斯拉一直声称是最先进的,但却一直没有完全自驾上路的决心。用不用雷达没人care,安全便宜就行 +1
      • 这个其实是可以理解了。自动驾驶无法处理的情况,人工接驳。据说安全员和车辆是1:3,考虑到汽车24小时,安全的说在自动驾驶应该有80%的时间。现在这样大量的数据,安全员会越来越少的。 -headbig(Let's Rock!); 23:09 +1
      • 1:3?我的感觉就是一比一
        • 据说主营收入是依靠车上的摄像头为政府抓违章罚款。 +1
    • 百度的自动驾驶离成熟还早呢,只是中国比较松,很容易就让它上路测试了。美国有些城市也有自动驾驶在测试。马斯克的robotaxi可能今年推出 +6
      • 不管成熟不成熟它在路上实战了啊。FSD咋说还在L2级,尤其还完全没经过中国大城市那种交通状况,我有点信不过马斯克的大饼了 +1
        • 这种东西肯定要上路实战的,做再多的试验也比不了实际情况,国内那种开车情况,马斯克不去中国也搞不定 +1
    • 退休后不养车了,保险费太高。 +1
    • 罗卜快跑其实就是一台远端遥控车 +2
      一旦控制计算机出故障,如死机,或者网络速度减慢都会造成大问题。这个车子也不能开快,因为操作驾驶命令受到网络传输速度的影响。
    • 商用级别得TAXI自动驾驶,比家用的要相对简单一点,成本方面不必考虑太多,车顶上可以顶个大盒子,激光雷达导航摄像头大功率电脑啥得都可以搁里面,大不了还可以人工干预。家庭乘用车就差得多。
    • 上海也开始了,不过有跟车安全员。看来上海人的命比武汉人值钱 +1
      • 至少说明美国和中国还有创新精神,能够尝试一些新的东西。否则像日本那样还在使用计算机软盘。 +1
    • 感觉就是个实验品,既然是无人驾驶,前面还要那一堆做啥,驾驶员方向盘拿来做啥。前排可以全坐乘客,只装娱乐和导航系统就行。 +2