本文发表在 rolia.net 枫下论坛这段时间有机会试开MB ML350 2005款，允许开750公里，看来要去Montreal是不可能了，不知道周末周日是否能去钓鱼什么的，否则放着是浪费了。

闲话少说，下面就来写写这几天开这个车的感受。

咱穷人开惯了几千块的破车，从拿到ML350钥匙的那一刻，就对这个车充满了期盼（其实之前还有的选，可以选小跑，房车和SUV，LD一心要试试SUV，哎，没法子，只能放弃了心仪已久的小跑）。对比ML350的钥匙和J30的钥匙，发现它的钥匙更加精美（废话，差了十几年的产品），是可折叠式，平时铁条可以折叠在塑料里面，而上面有个小按钮，一按就可以像弹簧刀一样弹出来，挺过瘾的。上面的按钮也就只有开门、关门、后备箱这三个，还有一个panic的。据说它还能配备一种更高级的钥匙，是你人走过去，拉门的同时，车里面的装置自动感应钥匙，车门自动打开的，根本不用按遥控上的任何按钮。不过这个package不带有。

打开车门，里面自动亮了几个灯，亮度比咱J30的亮好几倍。看看车内部的结构：方向盘上没有任何按钮，巡航是一个杆，位于左边灯控制杆的上方。右边还是传统的控制雨刷的杆子。这里要提一下的是他这个控制灯的杆子，除了常规的开关大灯外，还有一个'auto'的挡，后来试了一下，原来这个挡可以自动判断当前的明暗程度（或者是时间），以控制大灯和后面牌照的灯是否点亮（当年我刚开始开J30的时候，前几个晚上都开着parking的灯上路，还好没被警察抓）----这样子晚上开车就不会被警察抓了。

再看看车内装饰，惯例的使用了真皮座椅，但坐上去的感觉比不上J30，也许是做得太厚的缘故。变速箱面板是木质的，而音响的面板则是塑料的，这点真是大煞风景。我仔细试了一下音响，发现低音的震撼不够，如果调解EQ多点，就又会感觉到高音和中音不够清透。按理说他配备的音响（不是H-K就是Bose)不应该属于差的那种，但可能是整体内部空间大，吸音做得不够好的缘故？

开车上路，从地下停车场开出去，视线骤然开朗，原来是它顶上的玻璃天窗很大，采光充足。轻踩油门，车子噪音很小，但加速也慢，感觉有点‘肉’的感觉。没法子，小引擎拉大车。上到401上，猛踩油门，车子发出一阵噪音，速度上到了100，还好，车子相当平稳。加速到120，风噪也不觉得大。换线，习惯性的看盲点，靠，头都转了90度了，还被车的边框挡住，没法子，只能再往后看。这下子终于理解为啥有的人在车上都像个猴子一样蹦来蹦去了！

很可惜，这几天天气相当好，多伦多的雪都化了，否则的话真想试试看它在雪上的表现。这个package没有2驱和4驱的切换，平时应该都以全时4驱运行。面板上有个ESP按钮，有了这个，应该能在恶劣的环境下也有所帮助吧。

下了高速，进入60公里的肯尼迪大道。前方红灯，看后方无人，正好试试看它的刹车。一脚踩到尽头！ 出乎我的意料，车子在很短的距离停了下来，而且一点都不抖，没有任何尖叫声。哈哈，因为不是我的车，所以可以任意摧残。相比之下，我的J30刹车就差很远。。。。不知道是因为这个是新车的缘故？（只开了4000多公里）

呵呵，昨天上班打工，路上大塞车，只见左道的SUV和pickup门纷纷跨越中间的隔离栏进行U turn，威猛啊！可惜那时候我在右线，否则也可以试验一下这部车的越野性能。开SUV的另外一个好处就是坐得高看得远，远远就能看到前方车辆是否全停，以便及时刹车。这点也可能是MM们都倾向于SUV的原因之一吧。

总体感觉：ML350属于中庸之作，外表老土，性能一般，配备5万多的价格，性价比超低。唯一好的地方就是借助了MB的名声。。。。唉，有钱的又喜欢这种ML造型的，还是考虑ML500特别板吧！更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net