以Bay St 一座地铁站售票亭“为家”的Candido Barreiro 基本工资为5.4万元，但他去年主动要求加班，共做了421个班次，总时数超过1000小时，这样他全年收入达到100,016元；尽管这位勤力的地铁售票员因“坐”而生钱，一年赚到10多万而充满自豪，但乘客和纳税人则非常不满，乃至愤怒。

绝大部分乘客听到这个消息的反应是，怪不得公车局不断提高票价，有时还以罢工为威胁要求提高票价，原来他们总以为纳税人的钱是无穷无尽的。加拿大纳税人联盟安省分会主任Rick Gaudet 表示，地铁是市民的基本交通工具，不应成为赚大钱的地方。多伦多市议员黄旻南表示，多伦多公车局有近400人年薪超10万，实在令人惊讶。

但正忙于与工会谈判的公车局主席张本力则回应说，公车系统有1.2万名员工，有很多工种，比如工程师、律师和专业人士赚到10万元不应该奇怪，他们的比例只有3%。而赚10万的地铁售票员并不多，他主动要求加班，我们欢迎这样的员工，因为不是每个人都愿意加班。