资料： -violent_panda(暴力大熊猫) @卡尔加里华人论坛:卡尔加里枫下论坛 The Rolia Forum of Calgary

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violent_panda(暴力大熊猫)

本文发表在 rolia.net 枫下论坛　　现在许多自动挡的车都设有"限制挡"，即"1"、"2"、"3"、"4"等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。比如：使用"限制1挡"，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用"限制2挡"时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。正因为"限制挡"的特殊功能，所以运用"限制挡"常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称"限制挡"为"运动挡"。特别是在需要急加速(如超车)时，将"D"挡转换为"3"挡，可以令自动挡车普遍存在的"油门滞后"感得以明显改善。运用"限制挡"的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用"限制挡"可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。"限制挡"的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用"限制挡"会使车显得更合人意一些。
　　P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然使自动变速器外壳受到损坏，导致重大损失。同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，还应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙。只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中发动机熄火的情况，若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。
　　自排挡车的"P"挡(驻车挡)带有一定的制动功能，所以当挡位处于"P"挡时，即使不踩制动或拉手制动，车子也不会动。但是在"N"挡(空挡)时就不同了，此时如果不踩制动或拉住手制动，车子很可能会动，即便是在平地，在液力耦合器的作用下也可能会出现车子缓缓前移的情况，所以在等红灯或交通堵塞的情况下运用"N"挡时，一定要踩住制动或拉好手制动，而长时间停车最好把挡位放在"P"挡上。
　　D挡的使用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法"OVER DRIVE"简称"O/D"，再往下是"三挡"、"二挡"或"一挡"(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡至四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡之间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net

(#547433@0)
Last Updated: 2002-5-29
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年头长的车会有 -trafford(当归®我在故我思); 2002-5-29 (#547108@0)

不同车设计不同,本田的新车都有很明显的换挡感觉. -chief_layoffofficer(最近比较烦); 2002-5-29 (#547117@0)

任何自动档的车都能感觉到。区别是有的车明显，有的不明显。有毛病的当然更明显。 -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-5-29 (#547118@0)

怎么叫明显呢?怎么叫有毛病的明显呢?俺能感觉到,但不知道算不算明显~~ -mildkiller(M.K.); 2002-5-29 (#547153@0)

找个地方Test drive一把新车，再和你自己的车比较一下就知道了。一般的说，缓加速时感觉轻点儿，急加速时感觉明显一些。 -z24(Z24); 2002-5-29 (#547177@0)

吃了没? -chief_layoffofficer(最近比较烦); 2002-5-29 (#547191@0)

早吃过了，谢谢关心！你还在休假吗？ -z24(Z24); 2002-5-29 (#547231@0)

上了10天,刚回来.夏天比较清闲. -chief_layoffofficer(最近比较烦); 2002-5-29 (#547238@0)

你这工作好哇！不过俺现在更清闲，天天在家刷Rolia已经好几个月了，口黑口黑！ -z24(Z24); 2002-5-29 (#547260@0)

好什么,蓝领工程师罢了 -chief_layoffofficer(最近比较烦); 2002-5-29 (#547300@0)

偶的车在加速到20KM和40KM左右有停顿的感觉, 是不是在换档? -flyoversea(flyoversea); 2002-5-29 (#547179@0)

那就是了,换当时,转速会掉下来,回去观察一下! -chief_layoffofficer(最近比较烦); 2002-5-29 (#547184@0)

那换挡时, 是不是应该松一下油门? 我以前加速时一直踩着油门, 今天被一DX数落一顿, 说我不会开车. 郁闷ing. -flyoversea(flyoversea); 2002-5-29 (#547210@0)

没错,松一下油,感觉会平稳很多.你可以注意一下你的车的换当转速.到转速了,清清一抬脚,就会往上跳一挡. -chief_layoffofficer(最近比较烦); 2002-5-29 (#547233@0)
一直踩着油门没关系，自动档车和手动车不同，机器自动换档期间不松油门并不会导致手动车上那种“轰空油”的问题。 -z24(Z24); 2002-5-29 (#547242@0)

但是这不是好的驾驶习惯。到换挡速度时松油门可以更平稳顺畅地换挡。 -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-5-29 (#547258@0)

你这种开法开车人自己倒是感觉平稳了，坐车的人一样会感觉到晃的。要想平稳换档，我觉得你少踩一点油门就行了。油门到底就是想急加速，这时候松油门不是耽误时间吗？ -z24(Z24); 2002-5-29 (#547294@0)

我觉得你没有太理解。对于自动挡，如果一直踩着油门不放，transmission 必须在发动机到达特定转速才能换挡，你会觉得换挡很困难，发动机会很累。如果在适当速度松油门(不是全部放开脚，是松一些)，engine 就没那么累了。 -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-5-29 (#547311@0)

俺知道你那种开法，自己也试过。不过俺就是个喜欢虐待发动机的，喜欢看到转速表转到5000转的感觉。你的开法稳，俺的开法快，呵呵！ -z24(Z24); 2002-5-29 (#547333@0)

俺的车好象有问题，根本达不到 5000 PRM，周末要仔细查查了。也许一直都是只有两个缸工作。呵呵 -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-5-29 (#547344@0)

在某些时候，比如马力不大的车，上坡时候想加速，如果一直踩着油门，很难换挡，速度也上不去，这时候engine 的声音就很难听了。稍松油门，换挡以后在加油就行了。 -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-5-29 (#547318@0)

自动档换档机制是什么?那些因素可以诱使自动换档?为什么连续踩油门,并不立刻换档,要松一下油门?松油门后,发动机转速不再增加,怎么还会换档? -mildkiller(M.K.); 2002-5-29 (#547350@0)

见内： -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-5-29 {296} (#547413@0)
自动变速箱由电脑模块的程序控制，具有一定的智能化功能，可以帮你调整运行状态，并可根据你的驾驶习惯调整换挡时机。但是电脑并不能完全符合人的驾驶意图，比如超车时的急加速仅靠变速箱电脑的能力很难在短时间内完成，所以应将踩油门的脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。

不同意见：难道高一档比低一档加速更有力？俺觉得在你上坡加速的时候，机器往往还会自动退一档来提高扭力呢。 -z24(Z24); 2002-5-29 (#547353@0)

换挡=\=换higher挡 -mildkiller(M.K.); 2002-5-29 (#547363@0)

你是说上坡的时候稍松油门会退档吗？俺以前只知道这时候应该深踩一脚油门来退档，呵呵，俺自动车驾驶经验还是不够哇！ -z24(Z24); 2002-5-29 (#547386@0)

是啊, 是啊, 俺以前够土的, 只知道一直踩着油门开. -flyoversea(flyoversea); 2002-5-29 (#547296@0)
谢谢，今天是长知识了。我原来就是傻乎乎一直死踩着油门加速，那老爷车总是咯噔一下。上坡时也死踩，可就是加不上速。现在知道了，略微放一下油门。 -kevin2000(流星雨-没事绝不折腾); 2002-5-29 (#547383@0)

查了一下手册, 发现对于手档车推荐的换挡速度为: 1st to 2nd, 24km/h, 2nd to 3rd, 45km/h, 3rd to 4th, 66km/h, 4th to 5th, 84km/h, 那对于自动档的车是不是也参照这个数据松油门? -flyoversea(flyoversea); 2002-5-29 (#547402@0)

不用每挡都松油门。很多自动挡的车的 D 挡只有 4 个挡位，需要自己摸索它的换挡时机。或者查手册。 -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-5-29 (#547423@0)
你查的是什么车的推荐换挡速度啊？不是从随车手册上查来的吧？ -z24(Z24); 2002-5-29 (#547438@0)

偶当然只能查偶自己车的手册了. -flyoversea(flyoversea); 2002-5-29 (#547453@0)

这换档速度可够高的啊！ -z24(Z24); 2002-5-29 (#547624@0)

有感觉没事呀,让你感觉在操纵车子 -chief_layoffofficer(最近比较烦); 2002-5-29 (#547120@0)

我主要是担心transmission是不是有问题. -flyoversea(flyoversea); 2002-5-29 (#547136@0)

把音乐开大一点，就没有问题了。 -lilyba(Sunshine); 2002-5-29 (#547183@0)

一般你开自动挡的车不要一脚踩到他自动换挡，我们以前在国内骑无级变速的车时，师傅告诉我踩到感觉块到换挡的速度时，松松脚，再轻踩就换了挡了，比齿轮转到高速甩块自动切换要对机器温柔的多，我们一直这么干的。自己换挡 -legalhelp(医生及法律顾问); 2002-5-29 (#547223@0)

it is a auto car, not a manual car, so why need to 换档. when you drive on the road, I only know keep 档 in DRIVE. -iloverolia(Iloverolia); 2002-5-29 (#547256@0)

看来你对车了解得真不多。:-) -lmx(流氓兔); 2002-5-29 (#547262@0)

yes, I am "CHE1 MANG2". -iloverolia(Iloverolia); 2002-5-29 (#547271@0)

什么叫自动档？就是自动给你换档，不用你握根棍子换来换去。 -luoboyang(萝卜秧); 2002-5-29 (#547278@0)

Right, right, that's the point. -z24(Z24); 2002-5-29 (#547266@0)
嘻嘻，还有比我知道得少的呢。 -lilyba(Sunshine); 2002-5-29 (#547302@0)

是啊, 原来以为只有自己很菜, 现在发现不知道的人还不少呢. -flyoversea(flyoversea); 2002-5-29 (#547379@0)

你不知道世界很大，人口很多吗？ -iloverolia(Iloverolia); 2002-5-29 (#547665@0)

我感觉不出来。 -rollor(Rollor); 2002-5-29 (#547360@0)

再问个问题: 偶的车除了D1,D2 之外, 还有D3, D4, 我现在搞混了, 什么时候用D4, 什么时候用D3. -flyoversea(flyoversea); 2002-5-29 (#547410@0)

资料： -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-5-29 {2299} (#547433@0)
本文发表在 rolia.net 枫下论坛　　现在许多自动挡的车都设有"限制挡"，即"1"、"2"、"3"、"4"等一些挡位，其功能是限制自动变速箱的换挡时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。比如：使用"限制1挡"，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高挡位(具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外)，而使用"限制2挡"时，自动变速箱只能在1、2挡之间转换，其余类推。正因为"限制挡"的特殊功能，所以运用"限制挡"常会给人以驾驶手动挡车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称"限制挡"为"运动挡"。特别是在需要急加速(如超车)时，将"D"挡转换为"3"挡，可以令自动挡车普遍存在的"油门滞后"感得以明显改善。运用"限制挡"的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用"限制挡"可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。"限制挡"的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用"限制挡"会使车显得更合人意一些。
　　P挡和N挡的作用都是使发动机和车轮传动系统脱离运转。所不同的是在发动机停止运转的时候，挂N挡可以推动车辆。挂P挡时，利用机械锁销把传动轴锁固在变速器壳上。因此，若在P挡状态下行强拖动车辆，必然使自动变速器外壳受到损坏，导致重大损失。同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，还应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。车辆只有在P挡时才能拔出点火开关钥匙。只有在P挡或N挡时，才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中发动机熄火的情况，若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。
　　自排挡车的"P"挡(驻车挡)带有一定的制动功能，所以当挡位处于"P"挡时，即使不踩制动或拉手制动，车子也不会动。但是在"N"挡(空挡)时就不同了，此时如果不踩制动或拉住手制动，车子很可能会动，即便是在平地，在液力耦合器的作用下也可能会出现车子缓缓前移的情况，所以在等红灯或交通堵塞的情况下运用"N"挡时，一定要踩住制动或拉好手制动，而长时间停车最好把挡位放在"P"挡上。
　　D挡的使用情况比较复杂：一般的自动变速器有三挡式和四挡式两种，四挡又称为超速挡，英文写法"OVER DRIVE"简称"O/D"，再往下是"三挡"、"二挡"或"一挡"(又称为L挡)。它们的挡位设置规律是：高挡位向下兼容，低挡位不能自动向上换挡。即：若选择四挡，变速器可在一挡至四挡之间根据车辆的速度与使用条件自动选择合理挡位，自动升挡、降挡。若选择二挡，就只能在一挡与二挡之间自动变换而不能升到二挡以上。这时，在车速升高后会使发动机超速运转。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net

"若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡,然后重新起动发动机，恢复正常运转。" 如果不小心变速杆被移到了P档上，是不是会对车辆照成严重的损坏呢？ -joyhero(扬州炒饭); 2002-5-30 (#549039@0)

You can't do that if the transmission is all right. -collapsar(笨笨和旦旦); 2002-5-30 (#549064@0)

我开TAURUS, 如果不看仪表盘,是根本不知道在换档的. 听也听不出来. -barbieli(芭比); 2002-5-29 (#547799@0)

补充一句：我的车也有这问题。还有一个问题是：当减下速来，又突然要加速时，如果踩得比较猛，车会突然慢下了，然后才窜出去，顿得好厉害。 -collapsar(笨笨和旦旦); 2002-5-30 (#548956@0)

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