本文发表在 rolia.net 枫下论坛首先要提醒大家的是传动液每25K要换一次，可是相对于机油，传动液的维护却往往被遗忘或忽视，比如我很注意机油的液面还迫不及待地换机油，可是对传动液却没太下功夫，平时检查时的感觉是液面正常，颜色很淡且可嗅到少许有点糊味，在静止情况下手动换档时有知扭声，跑起来后自动换档时窜动的感觉较明显，当我去经销商那查这车的维护记录时才发现此车无可记录的换液记录，加上所有的能换的都换的差不多了，至此决定换传动液。

1) 换前首先确定需要什么样的液体(可见连接)：经反复询问和交叉核实，用克莱斯乐的ATF+3(等于7176E)，请注意经销商对10年前自己买的车也吞吞吐吐地说不出所以然来，让我加DEXRON，CHILTON的维修手册也是加DEXRON的，但原车的用户手册要求ATF+ 7176 。

2) 需要多少液体：我的车的手册上说是6。1升，在泄放和加注情况下能换4升左右，约有1到2升将留在扭矩转换器中，经销商的技工说能换2点5升到3升之间。

3) 价钱：DEXRON和MERCON都有4升大桶装，差不多8到9块一桶；就是ATF全是1升小瓶装，每桶3块7，较贵，但比经销商那近8块一升还是便宜多了，我的车的过滤器是27块多。

4) 市场调查：印象中很多店都做换机油的生意，但传动液的就不多，WAL-MART有一种服务是冲洗约70块，因工人没有许可证所以不能换过滤器，但声称经冲洗后就不需换过滤器了；同样的冲洗在轮胎店是约128块，至于换不换过滤器则说的模棱两可，说是据情况决定换还是不换。过滤器是在液体的PAN里面，要拆卸和恢复10几支有扭矩要求的螺栓，没敢乱动。

5)与机油不同，加传动液需要一支比较长的漏斗，WAL-MART买2块多一支，买了5瓶液体。

6) 换：车开回来时还是热的，档放N前要按手册把档在所有的档位上过两遍(这是查液面高度时要求的，作用是提高液体的温度，好象意义不大，仅为尝试，放N档是随时监测夜位防止加过头，有的书上说P档也可)，拉手闸(档在N档，所以必须)，找大纸箱压平后摊在车前，用17毫米的扳手套好PLUG，手攀散热器前的横梁，用脚向车后方向踹开PLUG(注意您车的情况，我的车是踹开，您的可能会是踹死)，尽快把接油的盆放在PLUG下，以自己舒服的姿势趴在纸版上头放车下，尽可能伸展上肢就能够到PLUG。用手指松开PLUG，注意别丢了垫片。第一次滴完了就把PLUG上回去了(第二次是摸黑拆的PLUG，滴了一晚上的时间，但滴出来的量与第一次差不多，装在4升
矿泉水桶里约到把手的地方，估计都大约为3升)，再用扳手套好PLUG后向前自己方向拉，拉多少是有规定的，在无专业扭矩扳手的情况下要靠经验。

7)加液体：参照放出的体积的多少决定加回去多少，顺漏斗加时看到的新鲜的暗红色液体与放出来的黑综色的废液差别很大，加了两升后就要查液位，在到达“冷”位后开发动机，再把所有的档拉2遍再放N档，然后频繁监察液位直到“热”的位置。

8)试：检查PLUG无泄漏，换档无杂声就可试车，在高速上跑25公里后让液体充份升温到正常温度，再查液面和泄漏。

9)收尾：省下2升未用的液体退回店里，废液送轮胎店，打扫地面。

10)效益：3升液体约12块半，2天后又换了一次，加漏斗共27块，经100公里高速试车，心理作用感觉是轻快了，但换档无明显改进(高速上无换档)，尤其是1换2档震动还是很厉害，原因不明。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net