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我以前在国内用的摩托车就是这种毛病,在停车5-35分钟之间无法重新启动

我对那个巧克力冰淇淋的故事映象也很深,因为我以前在国内用的摩托车就是这种毛病,在停车5-35分钟之间无法重新启动。我当时有个应急解决办法,拔出火花塞晾3-5分钟装回去就能启动。不过摩托就一个缸,好对付。后来更换新的火花塞和清洗化油器都未能根除此故障。直到我认为主要问题是气缸压缩力不够,更换了活塞环后,问题彻底解决了。

尽管我无法解释为何热车马上启动和冷车时能启动,唯独发动机半热状态不易启动(火花塞一般被淹湿),我基本认为是气缸、火花塞和化油器等老化的综合因素引起点火困难,而更换活塞环,改善齐缸压缩力,对解决此故障最为有效。你看看你的车是否也加速不好,油耗偏高?如果是,说明压缩力不够。国内修车行一般换环,如磨损严重,要换大环,再镗缸配合。这里恐怕没人费这么大劲折腾吧。
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 爱车一族 / 各位DX,最近碰到一件烦人的事,车子冷启动时没问题,开了一段时间,熄火再立即启动也没问题,问题是等了10分钟,20分钟(到MALL里SHOPPING)回来后就很难启动,等叫CAA来了,车子冷了,又能启动了,真是烦人,请高手指点。
    • ^up^
      • 可能发动机磨损,查一下缸压吧
    • 很难启动,是什么现象?
      • EGG大侠,如果没关灯,电池一般支持多久车就不能点火启动了?想评估一下电池是否老化。
        • 哪个灯呀?要是大灯,一夜就不行了。
          • 所有的夜行灯,熄火后没关,一般来讲,电池能坚持多久?
            • 2-3 hours
            • 我的一次经历: 大灯和后窗除雾没关,逛了一会街加上看了一场2个半小时的电影, 应该累计快4个小时了。打火顺利。
    • Check air temperature sensor.
    • 补充一下,电池2月底在车行刚换,曾怀疑是否新电池启动电压太低,但另一车行师傅说不是。难起动指点火场2,3秒种,加了油门,也只有声音,不见车发动起来。听说有几个朋友也有类似问题,很难查。
      • 88年HONDA,LX。 买时不知是用化油器的。
    • 你的是什么车啊?我看过一篇文章:
      因为以前是搞QA的,经常接触到品质方面的文章,有个故事很有意思,说的是一个美国人买了辆美国车(具体哪个牌子哪个型号的记不得了),后来向车厂抱怨说他每次去买巧克力冰激凌出来就打不着火,去买香草的就能打着。车厂的人当然觉得那是bullshit了,这跟冰激凌有什么关系?!但是调查结果却发现,车子品质是有问题:因为买巧克力的人多,排队时间长,所以车子冷却后打火就有问题。而买香草的人很少,车还没完全冷,就容易打火。后来车厂找到了root cause,改进了设计。。。。。。我想你就是那个经常去买巧克力冰激凌的人:))))
      • 对,我到华人超市出来就打不着,去洋人超市出来好一点。但我想着是巧合。
      • SORRY,第一次上BBC,对到上一个朋友那里去了。
    • 可能就是carburetor的问题,建议去车行或自己解决。
      其它的可能性有:
      1。 发动机最近开缸翻修质量不好
      2。 使用劣质滑油或发动机磨损,积炭严重。
      • 本人也怀疑:1. carburetor有问题 2 .spark plug是否积碳。在请各位DX出出意见。
        曾去过车行,车行没时间。师傅说不可能积碳。本人认为这里没人会拆洗carburetor,而且人工也贵。(失望之余感叹这里的师傅水平没国内的高,就象医生的水平没国内高一样)换一个carburetor,还不如把车扔了。下周二再到车行查一下。
    • 朋友看了我发动车子的方式,说可能时间太短,一定要等见到电瓶显示灯灭了以后才松开钥匙,不知这个方法对吗?
    • 试着拆开分电器,再装上。可能是电路虚了。
      • 分电器电路虚了,为什么冷车时就能启动呢,而且此现象发生得特有规律。
    • 车不同但现象同;原因是控制怠速的伺服电机线圈开路,换上后出现原问题的情况虽偶尔还有但大大减少了。在启动时略踩油门是不是较易启动呢?
    • My car(89 Acc., fuel Inject) have similar problem, but ...
      my car is 89 honda accord, with fuel injector, it has similar problem
      sometimes, but it always can start when I turning the key at the second
      time. If you live in Toronto, we can contact each other to discuss detaills, I think that we should find a way to solve this problem, don't you? Send me
      e-mail, if you want to discuss more.
    • 我以前在国内用的摩托车就是这种毛病,在停车5-35分钟之间无法重新启动
      我对那个巧克力冰淇淋的故事映象也很深,因为我以前在国内用的摩托车就是这种毛病,在停车5-35分钟之间无法重新启动。我当时有个应急解决办法,拔出火花塞晾3-5分钟装回去就能启动。不过摩托就一个缸,好对付。后来更换新的火花塞和清洗化油器都未能根除此故障。直到我认为主要问题是气缸压缩力不够,更换了活塞环后,问题彻底解决了。

      尽管我无法解释为何热车马上启动和冷车时能启动,唯独发动机半热状态不易启动(火花塞一般被淹湿),我基本认为是气缸、火花塞和化油器等老化的综合因素引起点火困难,而更换活塞环,改善齐缸压缩力,对解决此故障最为有效。你看看你的车是否也加速不好,油耗偏高?如果是,说明压缩力不够。国内修车行一般换环,如磨损严重,要换大环,再镗缸配合。这里恐怕没人费这么大劲折腾吧。
      • 我也怀疑缸压不足和密封垫老化,我到不怕折腾,但是要分解和复合发动机确实功力不购,也没那么多工具。
        • 好像你以前提到应该测量一下缸压?不知道实施起来是否容易?难道仅靠换密封圈就能解决加速不好,油耗高的毛病?
          • 我提到不少设想大多变为奢想,因为那套工具尤其是扭矩扳手我实在是配不齐。刚才我说的是有点混乱,我的问题是烧机油且声音象柴油机,缸压不足同时漏和烧机油是一可能;密封垫(中间那层)不好也有可能。
            缸压一直没测是因为还没完全弄明白怎样CRANK。(除了用专用STARTER外我知道的是拔点点火线路的保险丝)
        • 缺工具的确使人感到frustrated。我的车方向偏一边,要修power steering (canadian tire 诊断要换bearing mount),还一直未敢动手。
          • 这时候就看出“合作社”的好处了,凭一两个人就想摆平汽车发动机是不太现实的, 唯一的办法是费用多个人分摊,然后科学管理,大家一起用。刚才不是有人要开修 车铺吗?
      • 很同意terrych的看法,可能还有分电器的原因。你说的非常对,我的车加速不好,油耗特高(高速11升/100 公里,street13升/100公里,2.0排量)但不知你说的压缩力,是什么,是不是气缸出力?多谢指点。
    • 很感谢大家热心提建议。本人知道这个问题涉及到很多方面,很难查清楚。这几天,我采纳了朋友的建议,发动时等电瓶指示灯灭了以后才松开钥匙(其实就是延长点火时间)车子能勉强启动。
      但以前本人用旧的启动方式,车子一点就能启动。所以本人怀疑是否车子旧,carburetor即将坏了,以前听车行的师傅说过,这个型号的车,只要carburetor坏了,车就没用了,而且88年的车,最多再跑个2,3年。不知大家同意这个观点吗?
      • 还想跑2-3年?趁现在还能跑,赶紧换吧
        • 早就该换了。
        • 此车买来才不到2000元,问过车行,换一个carburetor要1000多元,所以不想换。