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@Calgary

兄弟你可够厉害的，居然能自己换STRUT & SHOCK。我的车本来就被称作四门车中的跑车(MAXIMA)。现在前STRUCTS一软，更是头重脚轻，“F1”模样了。

lancelot(圆桌骑士)
两前胎内压都在35PSI居然还有点发瘪。可见现在的车头有多重了。就跟下面这幅图似的 (不知是否能贴上)。


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(#638201@0)
Last Updated: 2002-7-15
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 爱车一族 / elantra93(拆家)，这几天跑了几家auto part 店，shock&strut 的价格实在是不能接受，最烂的牌子也要$70/each。只好去driverfx.com 定了一对KYB最便宜的strut 和一对shock，4支一共 $168(包括税和邮费), 要一周左右拿到. -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-7-12 (#635511@0)
    • 您的车是？我本来也想换前面的减振，如您所说MONROE的是78块左右，买一对就得180块左右，换完了还得作四轮调整，少说也得4--50块，鉴于我花的钱已超过购车价的一半，换后的效果也不见得就立竿见影，最后作罢。 -elantra93(拆家); 2002-7-13 (#635859@0)
      • 89年 chrysler。在 Canadian Tire 的确要七十多一支。我拿着driverfx的 KYB 最低档次的strut 报价去轮胎店，店员看了立刻就说应该买 KYB 的，虽然是最便宜的，但是不会比他们 70 多的差，而且算是 performance parts -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-7-13 (#636538@0)
        • 请问为什么要换呢？是不是已经不行了？不起作用了？还是要硬的反应？ -elantra93(拆家); 2002-7-14 (#636819@0)
          • 半年前做 alignment 的时候就检查出 shock 不行了。因为在店里换很贵，所以就拖到现在。我的车在当年也算是不错的sport car，按说应该换硬的shock，不过现在车很老了，随便换个便宜的就好。硬的 gas shock 比较贵。 -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-7-15 (#637816@0)
            • 换后是不是一定要调定位？软硬好像与弹簧的关系更大点。 -elantra93(拆家); 2002-7-15 (#638039@0)
              • 其实都有关系。现在配件的 upgrade 不太适合我的破车。我觉得最适合改的应该是96 年以后 (OBD II) 的 campact car，重量小，价格低，发动机还好。反正很多零件要换，当然是越便宜的越好。比如 civic/focus/sun fire 等 -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-7-15 (#638101@0)
              • 老破车的发动机磨损太严重了，没必要再花太多钱在上面，意思不大。二手的 Z24 (96 以后)价格低，我比较看好。换了 struts 或者 shocks 以后应该做 alignment. -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-7-15 (#638110@0)
            • 要是不换会有什么危险的后果吗？我的车也发现有相同问题了。一个洋人修车行告诉我说我的车现在有“weak Front Struts”问题。修复大约要490~500刀。然后定位则需70刀。 -lancelot(圆桌骑士); 2002-7-15 {78} (#638057@0)
              我最近也感觉车头在不平的高速路段颠簸较大了。到不觉得多不舒服，就怕有什么危险。
              • 倒不一定有什么大危险，别开太快就好了。不习惯的人坐你的车可能会觉得比较晕 ；P 前 struts 要换一定要两个一起换，即使只有一个工作不好也要都换掉。 -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-7-15 (#638115@0)
                • 兄弟你可够厉害的，居然能自己换STRUT & SHOCK。我的车本来就被称作四门车中的跑车(MAXIMA)。现在前STRUCTS一软，更是头重脚轻，“F1”模样了。 -lancelot(圆桌骑士); 2002-7-15 {103} (#638201@0)
                  两前胎内压都在35PSI居然还有点发瘪。可见现在的车头有多重了。就跟下面这幅图似的 (不知是否能贴上)。


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                  • 图贴不上，看LINK吧。
                    -lancelot(圆桌骑士); 2002-7-15 (#638212@0)
                  • 这是好事呀！多少人花几百块就是要降低车身高度，如果路不太好还能帮助煞车。 -elantra93(拆家); 2002-7-15 (#638299@0)
                    • 呵呵，这样降低车身高度恐怕。。。车身倒是低，主要问题在于 strut 支撑力不够，又不是加强的 lowering springs，开起来会摇晃的厉害，轮胎抓地力下降。strut 不好，刹车距离会增加 (什么图？看不到) -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-7-15 (#638313@0)
                      • 就是说减振本身并不承受太多的重量，大多数的重量由弹簧承担，为什么降低车身时没有要求同时换减振呢？当然要换也不是错。 -elantra93(拆家); 2002-7-15 (#638351@0)
                        • 是。如果要降低车身，提高抓地力和操纵性，换的是弹簧，能降下1 寸多就很好了。不过我觉得按道理也应该选用高一些 gas pressure 的减震。舒适性肯定要差，没办法，速度和舒适不能兼得啊 -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-7-15 (#638458@0)
                          • 您的WEAK到底WEAK到什么程度？我的车转弯是如果速度过快(约50KM)就有飞出去的感觉，是不是也算WEAK？ -elantra93(拆家); 2002-7-15 (#638531@0)
                            • 我的车转弯的时候绝对不能太快，否则侧顷的非常厉害。而且过bump 的时候能听到两边弹簧发出的吱扭吱扭的声音。Midas 检查说是 struts 应该更换了。有的车本身减震就软。我你可以去车厂检查一下，但是不一定在那里更换。 -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-7-15 (#638632@0)
                              • 我为此换过稳定杆的垫衬，但并无改善，至於减振，SPEEDY的技工说没事，我自己按来按去也不象有事，且所有的接头都很紧。 -elantra93(拆家); 2002-7-15 (#638759@0)
                                • 呵呵，看来原来的配置就是比较软。换硬的减震系统吧。：D 如果你对performance 感兴趣，愿意多交流交流。最近粗略计划了一下，希望用最少的投资加大至少10 hp 。 -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-7-15 (#639249@0)
                                  • 在进气管中有一个消音的谐振器，也就是个塑料的容器，把它拆了就能长7HP，不过我还不太清楚怎么堵上那个洞。 -elantra93(拆家); 2002-7-16 (#639715@0)
                                    • 我觉得只是拆掉不是办法。声音会很可怕吧？还是换一套 air intake system 吧，不用原来的那套。用那种 360 度进气的air filter，接在 throttle 的进气口，空气流量会增大很多。AEM 的最好，100 多。 -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-7-16 (#639738@0)
                                      • K&N也行，不过我不想玩了，如果要换CAI，那我的车上原来进气部份的传感器就找不着地方了，他们全在空滤组件里。至于声音大部大，您可试一下，我的不大。 -elantra93(拆家); 2002-7-16 (#639744@0)
                                        • CAI 我觉得不好，虽然性能提高多，可是如果赶上几天下大雨，路上积水多就惨了。intercooling 的就比较折衷。AEM 用的也是 K&N。如果是买 intake kit，管道上应该有放 sensor 的地方，当然了，这个 kit 必须适合你的车了。 -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-7-16 (#639750@0)
                                        • 可惜我查了几个AI厂家的网站，好象都不太支持韩国车。你说的消音的东西我去研究研究 -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-7-16 (#639752@0)
                                    • 即使只换用 K&N 的 filter(不建议其他牌子)，也能提高2-3 马力。我昨天下午在 Canadian Tire 定了一个，今天可以取。他们居然是 K&N 的分销商。 -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-7-16 (#639743@0)
                                      • 小心呀，您手上得紧点花，什么都好，都想玩那还了得！K&N的一套得200-300吧，我的车的空滤就是80多。 -elantra93(拆家); 2002-7-16 (#639746@0)
                                        • 哈哈，多谢关心，就是就是。你的空虑怎么这么贵？只是 filter 还是整个系统？K&N 的 filter 在轮胎店卖 $60 左右 -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-7-16 (#639758@0)
                                          • 就是过滤器本身。再说了，我的车已经16万多了，按一般的看法20万是个关，在此期间能换几次空滤？K&N的能清洗再用的优势在我这就不明显了； -elantra93(拆家); 2002-7-16 {191} (#639766@0)
                                            我基本上是一个人开车，车重980公斤，马力是120多，在60KM/H以下发动机的声音较平顺，过了80KM/H就很尴尬了。功率自然是比不上MUSTUNG，不过我还真觉得够了，我已经吃过超速的苦了，也不想再开的那么猛了。
                                            • 真贵。我的车已经接近 20 万公里了。你的车真轻，我的车重 1500 公斤呢！ 象一大块铸铁。马力 150。过 140 km/h 以后就有些反飘了，希望换过减震以后能好些。120km/h 已内还是很不错的。开车还是安全第一啊。 -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-7-16 (#639780@0)
                      • 图贴不上来，点击上面我的LINK(#638212)的PIC就看到了。 -lancelot(圆桌骑士); 2002-7-15 (#638553@0)
    • 新的 filter 换上，顺便清洗了一下发黑的 MAF 和脏乎乎的throttle 内壁。感觉的确不同了。怠速更稳，油门反应快了，加速时发动机的声音也有些变化。以前从 30km/h 加速 70km/h 比较肉，现在好多了。 -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-7-16 (#640214@0)
      • 又是60多吧，祝贺祝贺。再问您的车的声音大不大？我的就像柴油车。 -elantra93(拆家); 2002-7-16 (#640313@0)
        • 呵呵，我说吧，你还说拆了那个东西声音不大。我的车声音比较浑厚，还不错。在猛踩油门的时候有种比较脆的声音，听上去应该是 fuel injector 的声音。是 60 多。普通的是 5 块多钱，奇怪你的为什么那么贵？也是K&N? -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-7-16 (#640344@0)
          • 我的车就是普通的FRAM也是21块多，韩国车应不算主流产品，价格降不下来是正常的。 -elantra93(拆家); 2002-7-16 (#640828@0)
            • 美国车配件便宜而且好买，对于喜欢瞎折腾的人来说也算是个优点吧。我的车油门重，油门线两端都上了润滑油，还是重。直接在 throttle body 那里用手板动油门线，感觉没有那么重，踏板端就重。哪里的阻力呢？ -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-7-17 (#641209@0)
              • 踏板也是有弹簧的；油门线转弯角度过大？换根线？最后问：想不想换点火线？有只有500欧/尺的线，我的实测9K。 -elantra93(拆家); 2002-7-17 (#641524@0)
                • 踏板的弹簧硬度还可以，我觉得是中间什么地方的问题，也许换条线就好了。点火线我最近换了 $25/set 的，感觉可以，不知道那种贵一倍以上的线是否有太大意义。有的好线只有 50-150 ohms per foot。 -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-7-17 (#641568@0)
                  • 再说我就更生气了，我的点火线是79块/套，我越来越发现我不能再往里添了，有这钱去买辆美国车算了。 -elantra93(拆家); 2002-7-17 (#641573@0)
                    • 哈哈，怎么回事？你车的配件怎么都那么贵？太奇怪了。算下来真的是不合算。我的车如果配 150 ohms 的线也就是 $80 左右，当然我是不会换的了，太贵了。你一般在哪里买配件？总觉得你的东西贵的邪门。 -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-7-17 (#641585@0)
                      • 麻烦您下次在买东西时顺带着帮我留神我的车的响应配件好吗？我就是在轮胎店转悠。 -elantra93(拆家); 2002-7-17 (#641597@0)
                    • 呵呵，有道理，有道理。对了，你的车的点火线是不是很特殊？是不是 distributor cap的触点在线上？我的车就是这样，distributor cap 上面没有触点，把线插上才有。 -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-7-17 (#641599@0)
                      • 我的是DIS，一共4根，线不是大事，我觉得是那个插头校特殊，点火器较深，用了不少的橡胶吧。 -elantra93(拆家); 2002-7-17 (#641606@0)
                        • 那个橡胶材料的确是不一般的。不过也不至于那么贵啊。说说你的车的具体型号，年份，我帮你注意一下。不过坏消息是最近看的店包括网站都很少见到韩国车的配件。多伦多卖配件的店很多，可能也是便宜的原因。 -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-7-17 (#641623@0)
                          • 全在脸上了：Elantra93-1.8L-自动档。我以下定决心再不往里填了，这车才2100块，5个月后我已花了1000多在配件和小东西上。 -elantra93(拆家); 2002-7-17 (#641641@0)
                            • 车很便宜啊！ 不信你不再往里填钱，嘿嘿 -violent_panda(暴力大熊猫); 2002-7-17 (#642004@0)

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