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今天把 rear shocks 都换了,用了整整半天时间。换的时候用到一把 15 mm 套筒(加一个加长的连接杆,否则够不着),同时需要一个 15mm 的扳手。用了不少穿透油。把后面的 axle 用千斤顶支柱是关键。

如果不支住,shock 螺栓送了以后长度就变了,会把螺栓卡住拿不下来。所以要用到一个 jackstand 支住车身,再用千斤顶支住后轮轴。装的时候先要把新的shock 压缩几下,说明书上说是防止里面会涩住,反正照做就是了。我的车螺栓要上到 40lbs 。有过一次经验以后觉得后面的 shock 并不难换,主要是要有趁手的工具和一些技巧,尤其是要支住轮轴。新的 KYB shocks 是银白色的,从轮子看过去很漂亮,跑了几公里试车,感觉后面稳多了,爽。因为 fuel system 减压做不好,所以今天没有换fuel filter,只是先喷了些渗透油。我也是把油箱盖打开了,可是还是不太放心。既然你这么做成功过,我明天就这么换了。明天要再换一对前 struts,比后面的 shocks 要麻烦,换好以后再汇报。
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 爱车一族 / 开过大奔吗?
    本文发表在 rolia.net 枫下论坛开过大奔吗?(ZT)
    小王,刚买了辆奥托,半夜在清静的三环上试试车,他正开的高兴,一辆大奔
    从后面超上来,要超过的时候,开大奔家伙,伸出头来,冲小王喊了一句:“伙计,开
    过大奔吗!”,然后就一溜烟开远了,小王半天才回过味儿来,开大奔,有什么可丑屁
    的,啊,呸。一会儿小王就忘了这事,高高兴兴的又开了一圈儿。他正高兴呢,那辆
    大奔又从后面开过来了,好像也在遛车,超车时,开大奔的家伙又冲小王喊了一句:
    “伙计,开过大奔吗!”。这下气着了小王,加速想追,可是也追不上呀,干气也没办
    法。
    >> >>   没开多远,小王乐啦,那辆大奔撞在护栏上了。哈哈,小王也停下车,他
    要去看看那个嚣张的家伙的熊样,他来到车旁,看见那家伙
    >> >>  还好,受伤不重,看见他走过来,张嘴又说了:“伙计,开过大奔吗!”。

    王差点气背过气去,可这家伙下面又说了,小王就真背过气去了。
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    他说:“伙计,开过大奔吗?刹车在哪儿更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
    • 哈哈。
    • :-)))))))))))))
    • 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈,幸好办公室里没别人。
    • :-DDDDDDDDDDDDDDDDDDD
    • 害我不得不清理我的键盘, 肚子疼S了.
    • 这个好,这个好.笑S去也. 哈哈哈哈哈哈~~~~~~~~~~~~~~~~~~
    • : ))))))))))))))))))))))))
    • :D+++++++++++++++
    • 想起另一个小故事。。。
      一日京城某公共汽车上来了一位伯伯,挺胸抬头地拿出一张50元钞票对售票员说:见过没?见过没??
      售票员是那种很牛的北京姑娘,一看这架势,外地人来北京摆阔?自然不服气,于是从钱夹里抽出几张100元的,一边挥舞一边大声叫到:你见过没?

      这时旁边一位乘客悄悄对她说:
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      他想买票到建国门。
      • hahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha......
      • 牛。
        • hoho!
      • 没看明白
        • 你做过 fuel system 的减压吗?(pressure release) 明天换 struts/shocks,准备把 fuel filter 也换掉。因为必须做减压,想问问你有没有经验。
          • 我倾尽全力也没能把后座拆下来,主要是缺那么大的套筒扳手,因此不能把油甭的电源拿掉。为此我去请教现代的技师,他说:只要打开加油处的那个盖子就行。我依法炮制后换了油的过滤器,期中并没有很大的压力出现,
            也没涌出汽油,估计最多2两而已,请注意不要有火星。
            • 今天把 rear shocks 都换了,用了整整半天时间。换的时候用到一把 15 mm 套筒(加一个加长的连接杆,否则够不着),同时需要一个 15mm 的扳手。用了不少穿透油。把后面的 axle 用千斤顶支柱是关键。
              如果不支住,shock 螺栓送了以后长度就变了,会把螺栓卡住拿不下来。所以要用到一个 jackstand 支住车身,再用千斤顶支住后轮轴。装的时候先要把新的shock 压缩几下,说明书上说是防止里面会涩住,反正照做就是了。我的车螺栓要上到 40lbs 。有过一次经验以后觉得后面的 shock 并不难换,主要是要有趁手的工具和一些技巧,尤其是要支住轮轴。新的 KYB shocks 是银白色的,从轮子看过去很漂亮,跑了几公里试车,感觉后面稳多了,爽。因为 fuel system 减压做不好,所以今天没有换fuel filter,只是先喷了些渗透油。我也是把油箱盖打开了,可是还是不太放心。既然你这么做成功过,我明天就这么换了。明天要再换一对前 struts,比后面的 shocks 要麻烦,换好以后再汇报。
              • 极佩服!希望有机会交流切磋。您又是支架又是千斤顶全有,再加各种扳手,总共花了多少?我当时就是找几块砖顶着前面的“底控臂”然后用了不下4小时换的平衡条的衬垫,已经很费事了,曾尝试松开连接“花指”与减振的两个螺栓,未成功。
                • 两个 jackstand + 1 个千斤顶(不是随车的那种)一个 package $50左右,很合算。不过都是 2 吨的。扳手只买了一套英制的($29,现在又涨价了),以前买过一套公制套筒,价格忘了。工具的钱值得花,省时省力,
                  尤其是那个千斤顶,我特别满意,非常好用。你用砖太难控制高度了。如果是换shock,用砖恐怕会很痛苦。
                  • 我也想买,但是那套液压的千斤没地方放呀!要知道我没房呀。扳手我公英都有,胆我觉得长度不够,根本扳不动,加上本来问题也不大,最后也就算了。
                    • 就放后备箱里拉着吧。:D 扳手是用不上力量,太短。普通套筒都太短。我都是用柄很长的扭距扳手+ 1/2-3/8 adapter + 套筒头来拧头两下。感觉挺对不起扭距扳手的,不过没办法,谁让它的胳膊最长呢?呵呵
                    • 我也是租的房子,jackstand 不太占地方,千斤顶就放车上了。
                      • 那咱俩说的不是一个东西,我看轮胎店买的2个架子加1吨半液压千斤一套50块的那种千斤是带着4个轮子,用撬棍的扳的,长约半米,重得几十公斤。
                        • 就是那种。我买的还是大的, 2 吨液压+2个2 吨架子。千斤顶是有轮子的,用撬棍压的。不算 jackstand,千斤顶我觉得也就四五十斤左右。没有你说的那么重。
                • 忘了说,扭距扳手 $24
                  • 我看轮胎店买的最便宜时是60,还有根100多的,别的的店是有各种尺寸的,长短不一(一种活动扳手接近1米长,套筒粗到想手腕)没好意思问。
                    • 我就是在轮胎店买的啊!我买的 $24 块多还是比较大的,可以到 150lbs,够用了(我的车轮胎的螺栓要求 95lbs)。我总觉得你们那里的东西贵,从配件到工具,怎么好像都很贵?
                      • 有些地方如传动液盘的10个螺丝是25LB以下的,好像没有买的。我到不清楚到底是不是这边贵,但反正我是铁了心不想再填了,传动可能也用不了多久了,换来换去都不值,到时候再说吧。
                        • 我看到还有一种是 50磅的,价格便宜两块,是 3/8 接头。我的那个大,是 1/2寸接头。佩服你!怎么意志如此之坚强呢?我又没忍住定了一套 Dynomax super turbo exhaust system,连管子带muffler。要饿死了 :(((((
                          • 简直笑死我了,不过您可学了不少东西,听说排气出口的地方的螺丝几乎拆不了,全锈死了。
                            • 唉,惨啊。不再往里仍钱了。吃饭更重要啊。你说得太对了!排气管和 muffler 基本上是锈得最彻底的,整个 exhaust 系统恐怕会要了我的命。先试试看,不行了就扔到 Midas 去安装,哈哈
                              • 您车原价是多少?别忘了记好帐!
                                • 原车价 $2400 ,99年底买的,帐早就乱得一塌糊涂了,没法算。这样也好,不知道扔了多少钱,不太觉得心痛,很阿Q 吧?
              • 您分离了减振与弹簧了吗?有些后面的叫SHOCK的恐怕是与弹簧分离的,前面的叫STRUS就是套在弹簧里的了,那我相信您一定借了弹簧压缩器了,否则恐怕不好弄。
                • 对,我的车后减震的弹簧不是套在shock 上的,是在shock 的前面。我用千斤顶支撑住轮轴以后即使shock 被取下,弹簧也还是保持原来的状态。如果没有千斤顶,还是要用spring compressor 才能装回新的shock。
                  前面的 strut 弹簧是套在上面,我没有压缩器,观察了一下,拆的时候没问题。装的时候准备先把strut 拉到最长状态,把弹簧放上(在strut 的上半部分),这时候弹簧不受力。再装上面的nuts,然后把千斤顶垫高,再用千斤顶顶住 strut 中间的圆形弹簧托架,升起千斤顶等于就是一个弹簧压缩器了,直到升至strut 下面到位。感觉上应该是可行的,不知道我是否说清楚了我的设想,你觉得怎么样?
                  • 我觉得可行但是危险,主要是在分离的时候,1)那个弹簧崩了可不是闹着玩的,2)且我看网上有换减振的时候说总是不能把橡皮的弹簧垫放稳以至于总有峙忸的声音,3)轮胎店免费租借压缩器。
                    • 1) 卸的时候也实现顶好,慢慢减压 2) 上面的橡皮垫吧?感觉是不太容易放好。上螺丝的时候很容易跑偏 3)免费租?这么好?明天先去租。这个消息太好了!多谢。
                      • 还是您幸福呀,NS的星期天不开门。
                        • 啊?这样啊。而且东西还贵,搬家吧!
            • 维修手册上说的减压操作是用两根jump wire,连接 fuel injector connectors 到电池,接通2-3 秒钟。因为怕把fuel injector 弄坏,没敢做。
              • 另一种办法是断开油甭的电源,然后开机,这时因无法继续供油而自动熄火。其实停车一夜后用手捏从油滤至燃油注入器PIPE的那根高压管已无压力(原因不明)。
                • 那就奇怪了。按道理来讲电喷车的燃油系统内部应该一直都有高压的,即使在发动机不工作的时候也有。不知道是否几个小时以后就自动放掉?没有听说这个说法。会不会是哪里有细小的泄漏?
                  • 想确认不难,再花100多买个油路压力表吧。我买的压缩比表就用了一次,现在放着呢。
                    • 唉,你居然有压缩比表。如果你在多伦多就好了。我想弄个气泵。这样就能自己做 fuel system flush 了。不知道那种带压力表的手动气泵能否持续提供 30 psi 以上的压力。
                      • 我可能9月底去多伦多,到时候有机会聊聊?我的是测汽缸压缩比的表才17块多,与油路表的接头不同;我每次开机时如开着暖风的风扇都能闻到一股汽油味,但几秒后就消失,我不能肯定这是不是漏油。
                        • 来之前打个招呼啊!我觉得你的发动机也许有轻微漏油。我的车发动机漏油,开暖风时汽油味很重。我对 heater 不是太了解,无从下手。
                          • 行,我这块12点了,我要回了,明天看您的“好戏”。最后我可能要把车开到多伦多去,停车怎么办?能推荐个便宜的地方吗?要停2个月左右。谢谢。
                            • ok. 这里有月租的车位。最好提前告诉我你住的地方,我可以帮你找附近的月租的停车场。
                              • 我住中国,不住多伦多,只是想省点机票钱,借地方转机而已。
          • 两位都是修车技师?
            • 严重跑题。
            • no.
              • PFPF
                • 买一辆 2000 块钱以下的车,很多东西不得不自己弄,否则修不起,还不如多花几千块买个省心。(但问题是就怕多花了钱车还是会到处坏,没办法)
                  • 买车之前就懂车吗?一般都从哪里学?
                    • 买几本或者到图书馆借几本修车的书,我觉得 Haynes 的维修手册是必备的。用自己的车实习。自己修工具钱会花不少。而且一般一干就是很多个小时,因为不熟悉。在大太阳下面暴晒。
                    • 我的 Haynes 维修手册已经快被我翻烂了。长这么大从来没有这么读过一本书。
                      • 全称?
    • 你也能学着油墨啦^_*
      • 他是真人不露香.