本文发表在 rolia.net 枫下论坛写这篇文章的目的是给大家两点参考：
1.车坛上的大侠经常为买美国车还是日本车争得不可开交，实际上，在
世界汽车工业高度整合的时代，一件产品已经不再是一个国家所单独
制造，跨国公司的相互持股也让人很难判断汽车的血统。如日本的
Subaru (富士重工汽车)、Isuzu （五十铃）、Isuzu（铃木）都已经变成
美国GM 的子公司；Mazda 为 Ford 所拥有，三菱从属于戴姆勒克莱斯勒 D-C。
2.车的国籍和厂家不是非常重要的，重要的是具体产品型号。大家都
认为欧洲豪华车厂的质量最高，但是很少有人知道 Volvo 的S40 是由
三菱的工厂与 Lancer 、Glant 共线生产。GM 在德国的子公司 Opel
并不比Volkswagon(大众)差，而且有一些 Chevrolet 的车型是来源于
德国 Opel. 福特在欧洲的公司也设计出过质量非常高的车型，并且在
北美生产，比如 Escort , Mondeo (北美称作 Contour) , Fuocus。
三菱汽车公司简介
1873年，崎弥太郎在神户将九十九商船队改名为三菱商会，三菱
正式诞生，从那时候开始，来自于创建者岩崎家族的橡叶徽章的三个
菱形的标志便成为三菱公司的商标。
其后，由于日本军国主义政府的扶持，三菱逐步发展成跨越
机械、矿山、化工、电机、造船、飞机、汽车、食品、酿酒、金融的
综合性财阀。并且在二次世界大战中，为日本侵略军制造了大批的
战舰、飞机和枪支弹药。
二战结束后，日本被美军占领。其间，麦克阿瑟对日本的政治
经济结构进行了脱胎换骨的改造，最为著名的就是将日本军国主
义的经济基础，各大垄断财阀进行了拆解，其中包括三菱、富士、
三井等。三菱被按照行业拆分为20余家小规模的公司。朝鲜战争后，
美国的政策对日本从打击限制变成全方位的扶持。被拆分后的各个
小三菱公司开始私下重新整合。以三菱商社、三菱银行、三菱重工、
三菱电机等前三菱公司的核心企业共同发起，各个企业通过互相购买
彼此产品，互相参股为手段，重新组建了战后的三菱集团，一个相互
独立的松散集团。这也是为什么三菱各个公司之间也会生产同样产
品，互相竞争的原因。
三菱重工被从战前的三菱公司拆分出来以后，实力大不如前。六
十年代末，随着日本工业的飞速成长，三菱重工迫切需要重新进入汽
车制造行业，于是1970年，三菱重工和美国 Chrysler 合资组建了三菱
汽车公司，主要生产普及型轿车、微型、重型载货车及大客车，当时
Chrysler 公司持有三菱汽车 15%股份。
三菱汽车公司总部设在东京都，目前公司汽车年产量在100万辆
以上。三菱汽车公司注意技术开发和新技术的采用，以提高产品的竞
争力，开发出很多的独有专利技术，为美国和欧洲的车厂所广为应
用。如MCA·JET控制喷气稀薄发动机的配气机构，是通过小型喷气阀
使极稀薄的混合气体在流向火花塞时产生极强的涡流，促进燃烧达到
节约燃油的目的。
三菱汽车公司在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一
个载货车、客车研究中心， 国外有25个生产厂。 其中在令人称道的
是，鉴于三菱汽车的卓越技术， Volvo 曾经与三菱在比利时合资建
厂，生产Volvo 的 S40 和 V40系列。2001年，三菱汽车更收购了沃尔
沃公司在双方合资拥有的NedCar工厂的50%股份。
德国工业巨擎戴姆勒合并美国汽车制造企业 Chrysler 后，继续
增持日本三菱汽车股份到 37.3%，并且派出了自己的管理人员 Rolf
Eckrodt 担任三菱公司CEO。现年五十九岁的 Rolf Eckrodt 上任后，宣
布裁减三菱汽车10%的全球员工，并且为三菱从戴姆勒克莱斯勒公司
带来了设计团队,克莱斯勒和三菱汽车将在共同的平台上生产新一代
Sebring、Stratus 和 NEON 轿车。
戴姆勒克莱斯勒 CEO 德国人 JuergenSchrempp 甚至对媒体宣布，在三菱汽车恢复盈利后，戴姆勒克莱斯勒将在三菱汽车公司的股份增持到超过50％. 依靠 Chrysler 的市场渠道，凭借三菱的独到技
术， 三菱汽车将重返北美汽车市场。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net
1.车坛上的大侠经常为买美国车还是日本车争得不可开交，实际上，在
世界汽车工业高度整合的时代，一件产品已经不再是一个国家所单独
制造，跨国公司的相互持股也让人很难判断汽车的血统。如日本的
Subaru (富士重工汽车)、Isuzu （五十铃）、Isuzu（铃木）都已经变成
美国GM 的子公司；Mazda 为 Ford 所拥有，三菱从属于戴姆勒克莱斯勒 D-C。
2.车的国籍和厂家不是非常重要的，重要的是具体产品型号。大家都
认为欧洲豪华车厂的质量最高，但是很少有人知道 Volvo 的S40 是由
三菱的工厂与 Lancer 、Glant 共线生产。GM 在德国的子公司 Opel
并不比Volkswagon(大众)差，而且有一些 Chevrolet 的车型是来源于
德国 Opel. 福特在欧洲的公司也设计出过质量非常高的车型，并且在
北美生产，比如 Escort , Mondeo (北美称作 Contour) , Fuocus。
三菱汽车公司简介
1873年，崎弥太郎在神户将九十九商船队改名为三菱商会，三菱
正式诞生，从那时候开始，来自于创建者岩崎家族的橡叶徽章的三个
菱形的标志便成为三菱公司的商标。
其后，由于日本军国主义政府的扶持，三菱逐步发展成跨越
机械、矿山、化工、电机、造船、飞机、汽车、食品、酿酒、金融的
综合性财阀。并且在二次世界大战中，为日本侵略军制造了大批的
战舰、飞机和枪支弹药。
二战结束后，日本被美军占领。其间，麦克阿瑟对日本的政治
经济结构进行了脱胎换骨的改造，最为著名的就是将日本军国主
义的经济基础，各大垄断财阀进行了拆解，其中包括三菱、富士、
三井等。三菱被按照行业拆分为20余家小规模的公司。朝鲜战争后，
美国的政策对日本从打击限制变成全方位的扶持。被拆分后的各个
小三菱公司开始私下重新整合。以三菱商社、三菱银行、三菱重工、
三菱电机等前三菱公司的核心企业共同发起，各个企业通过互相购买
彼此产品，互相参股为手段，重新组建了战后的三菱集团，一个相互
独立的松散集团。这也是为什么三菱各个公司之间也会生产同样产
品，互相竞争的原因。
三菱重工被从战前的三菱公司拆分出来以后，实力大不如前。六
十年代末，随着日本工业的飞速成长，三菱重工迫切需要重新进入汽
车制造行业，于是1970年，三菱重工和美国 Chrysler 合资组建了三菱
汽车公司，主要生产普及型轿车、微型、重型载货车及大客车，当时
Chrysler 公司持有三菱汽车 15%股份。
三菱汽车公司总部设在东京都，目前公司汽车年产量在100万辆
以上。三菱汽车公司注意技术开发和新技术的采用，以提高产品的竞
争力，开发出很多的独有专利技术，为美国和欧洲的车厂所广为应
用。如MCA·JET控制喷气稀薄发动机的配气机构，是通过小型喷气阀
使极稀薄的混合气体在流向火花塞时产生极强的涡流，促进燃烧达到
节约燃油的目的。
三菱汽车公司在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一
个载货车、客车研究中心， 国外有25个生产厂。 其中在令人称道的
是，鉴于三菱汽车的卓越技术， Volvo 曾经与三菱在比利时合资建
厂，生产Volvo 的 S40 和 V40系列。2001年，三菱汽车更收购了沃尔
沃公司在双方合资拥有的NedCar工厂的50%股份。
德国工业巨擎戴姆勒合并美国汽车制造企业 Chrysler 后，继续
增持日本三菱汽车股份到 37.3%，并且派出了自己的管理人员 Rolf
Eckrodt 担任三菱公司CEO。现年五十九岁的 Rolf Eckrodt 上任后，宣
布裁减三菱汽车10%的全球员工，并且为三菱从戴姆勒克莱斯勒公司
带来了设计团队,克莱斯勒和三菱汽车将在共同的平台上生产新一代
Sebring、Stratus 和 NEON 轿车。
戴姆勒克莱斯勒 CEO 德国人 JuergenSchrempp 甚至对媒体宣布，在三菱汽车恢复盈利后，戴姆勒克莱斯勒将在三菱汽车公司的股份增持到超过50％. 依靠 Chrysler 的市场渠道，凭借三菱的独到技
术， 三菱汽车将重返北美汽车市场。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net