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@Calgary

那你和我一样，也中招了。以前别人写的所有攻略全部没用了。丰田一口咬定他们2-3个月前改变政策了，不可能给compliance letter.让我自己找Registered Importer去。

fengyie(fengyie)
打了Toyota America的热线电话。以前有人说找美国那边或许会帮忙，因为他们是加拿大丰田的holding company.不过试过了,一样没用。他们说他们只管美国境内丰田车的事。
研究了一下走RI途径的手续，发现很麻烦，要交车子价值1.5倍的保证金给美国政府，如果美国政法发现车子不符合他们的规定，要把车运回加拿大。还有一说法是在海关入境的时候如果他们发现车子不符合他们的要求，有可能销毁车辆。越看越渗得慌。这下给丰田害惨了。车子卖出去的时候是不值钱的，买进来又是另外一码事了。
当初如果知道有这码子事是绝对不会买丰田的车的。客户在他们眼里是一文不值的。
(#7602093@0)
Last Updated: 2012-6-19
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下茶话 / 美国话题 / 什么时候申请TN比较合适呢？是在告诉现在公司要辞职之前还是之后？ -liywliyw(我傻瓜); 2012-6-15 (#7596016@0)
    • 我的经历，仅供参考。 公司律师解释给我说，应该在去工作的路上申请TN。而且律师信在report to work 前两周才发给我。又出现错误，又从发一份新的。我是先辞职（两周通知），后接到律师文件，TN在机场申请的。 -jiuhexiashao(Jiuhexiashao); 2012-6-16 (#7596462@0)
      • 如果在机场的时候据签tn，不是两头落空么？ -liywliyw(我傻瓜); 2012-6-16 (#7596524@0)
        • 没说不是。 -ustax(roliatax); 2012-6-16 (#7596730@0)
    • 我的经历 -qingshanzai(qingshan); 2012-6-16 {266} (#7597698@0)
      收到同样的律师警告。 律师还说： TN拒签可能性very very slim
      可是还是觉得应该先签证后辞职。
      于是开车到peacebridge, 后备箱里装了很多生活用品， CAA 美国地图， 虚拟安排了每天住宿行程， 准备一口咬定开车去公司报道
      但是海关没有问， 于是拿到TN Status 后U-turn,到前公司辞职
      • TN拒得少？去温哥华边境看看。 -bypassus(Bypassus); 2012-7-1 (#7628692@0)
      • peacebridge跟温哥华边境有很大的不同。 -ustax(roliatax); 2012-7-1 (#7628965@0)
        • 这些边境的人可以自己设立土政策，美国的边境政策是乱的可以的。 -fengyie(fengyie); 2012-7-2 (#7629491@0)
    • 可是汽车要办理一个入关的手续，还要汽车的厂家出的一个证明安全，排放标准符合美国生产标准才行？就是说这里面好像环环相扣? -liywliyw(我傻瓜); 2012-6-17 (#7597730@0)
      • 但是没有经验，就那样去了海关... 当然后来shipping car的时候， 向车厂索要compliance and recall letter 还添了无数多文件 -qingshanzai(qingshan); 2012-6-17 (#7597754@0)
        • 朋友，请详细说一下汽车的文件。我大约需要运一辆车过来。3年的车，卖了可惜。 谢谢！ -jiuhexiashao(Jiuhexiashao); 2012-6-17 (#7598196@0)
          • See below for document list and car register steps -qingshanzai(qingshan); 2012-6-17 {473} (#7599174@0)
            CBP Form 3299
            EPA From 3520
            HS-T US department of Transortation
            Complance and recall letter from car manufacture, free of charge


            After car arrive, you can still drive it with Candian license plate. You can run emmision test (around $30) during this period. Only after you receiving original CPB form 7501 via Fedex or UPS, you can register it at DMV, the total cost should be less than $200. BTW US car insuarance company only care about VIN, not the license plate.
            • 你是哪个厂家的车，这么好。丰田加拿大来来回回折腾了我1个星期才告诉我他们现在不提供compliance Letter了，是新规定。 -fengyie(fengyie); 2012-6-18 (#7599368@0)
              • 为什么？我的也是丰田！ -jiuhexiashao(Jiuhexiashao); 2012-6-18 (#7601553@0)
                • 那你和我一样，也中招了。以前别人写的所有攻略全部没用了。丰田一口咬定他们2-3个月前改变政策了，不可能给compliance letter.让我自己找Registered Importer去。 -fengyie(fengyie); 2012-6-19 {526} (#7602093@0)
                  打了Toyota America的热线电话。以前有人说找美国那边或许会帮忙，因为他们是加拿大丰田的holding company.不过试过了,一样没用。他们说他们只管美国境内丰田车的事。
                  研究了一下走RI途径的手续，发现很麻烦，要交车子价值1.5倍的保证金给美国政府，如果美国政法发现车子不符合他们的规定，要把车运回加拿大。还有一说法是在海关入境的时候如果他们发现车子不符合他们的要求，有可能销毁车辆。越看越渗得慌。这下给丰田害惨了。车子卖出去的时候是不值钱的，买进来又是另外一码事了。
                  当初如果知道有这码子事是绝对不会买丰田的车的。客户在他们眼里是一文不值的。
                  • 美国的价格便宜很多，卖了也亏不多少。 -elephantsong(双修大笨象); 2012-6-19 (#7602107@0)
                    • 话虽这么说，可现在美国车子和加拿大车子的差价距离已经缩小。我的车子在美国Kelly Blue Book 估价比加拿大Black Book估价要高2000.当你卖车的时候不可能卖的比Black book股价还要高的。买的时候比Kelly Blue Book低的话这个车一般是有少许问题的。 -fengyie(fengyie); 2012-6-19 {66} (#7603388@0)
                      再说着急卖车，更卖不出好价钱。特别新的车就更亏了，落地掉一半价格。
                • 据说，VIN以“1”开头的，不用办理什么compliance letter，未考证，某dealer service的人说的 -jacksun76(hijack); 2012-7-2 (#7629436@0)
            • 谢谢！ -jiuhexiashao(Jiuhexiashao); 2012-6-18 (#7601548@0)
    • 谁说必须在去的路上啊？ 我每次都是去告诉说来申请TN的，虽然我是我们公司在美国的项目，但是这过程和他们的policy不应该不同啊，给自己留点后路是没错的。 -yello(奔跑于R-O之间); 2012-6-17 (#7599044@0)
      • peacebridge跟温哥华边境有很大的不同。 -ustax(roliatax); 2012-7-1 (#7628969@0)
    • get TN first, then give your notice and resign. then move. -jfernandez1977(joaquin); 2012-6-17 (#7599211@0)

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