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你说的有一定道理,但是关于你说的事故我则不完全同意 因为Camry受损比较严重的原因有可能是...见正文 :P

首先,前面3辆车可能发现情况比较早,减速也比较早,因此损伤也比较小,而Camry则有可能因为前面的车突然间“静止”了,反映慢了,因此速度要高一些,前面的损伤较大,而正因为Camry没有提早减速,导致后面的车没有意识到前方的险情,比较高的速度撞上了Camry。你所说的“毫发无损”是否有一点点夸张? 不过我也的确见过类似的情况,而且不止和车的品牌有关,也和当时撞车的位置,双方速度,车的型号有很大关系。 你并没有说明Camry是那一年的? 如果用97之前的Camry和02的CarVan撞我觉得新款的汽车的安全指数应该更高。 就拿温哥华的那企把警员撞死的事故来说,警员的车是美国车,而华裔青年的车是什么呢? Civic SiR 02! 当然了,这次事故是Civic车头撞美国车的侧面。
嘿嘿后
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下家园 / 爱车一族 / 从一起车祸,再看美日车的选择。
    本文发表在 rolia.net 枫下论坛看到一次车祸,五辆车首尾相撞。第一辆是cargo van,最后一辆是dodge的van。中间三辆分配非常平均,一辆voksvagan,一辆chevrolet,还有一辆camary。五辆车,除了camary前后都严重变形以外,其他四辆车都是毫发无损!连保险杠都没任何损伤。

    这件事更加坚定我卖车一定要买结实的车的信念。开车,最重要的不是看谁跑得快,也不是比谁豪华,安全绝对是第一位的。当车以100公里的速度在高速公路上发生车祸的一瞬间,你肯定会祈祷自己的车要比别人的更结实一点,而绝不会想到自己的车比别人的省油,比别人的豪华或者比别人的少修理。

    其实,在评价一辆车的安全性能的时候,通常的用车撞墙然后测试车里的假人的做法有很大的一个误区,在实际发生车祸的时候,跟墙幢的机会是非常少的,更多的是跟其他的车撞。而撞车的时候却又完全没有办法选择是跟比自己小的车撞还是跟比自己大的车撞。跟墙撞,车受到的冲量直跟自己的质量和速度有关,而跟其他车撞的时候,对方的速度和质量也会作用于自己。我记得以前在国内看汽车杂志,国外也是基于这样一个道理做过一次不同常规的安全测试。用一量大奔跟一辆tercel以六十公里的时速正碰。奔驰的质量是tercel的几乎两倍。碰撞以后,奔驰还保持自己的行驶方向向前滑行一段以后擦到路边停下来。tercel就没那么幸运了,不仅改变了自己的行驶方向,而且发生了严重的翻滚,最后等停下来的时候几乎可以说完全已经解体了。至于两辆车内的假人的状况就不言而喻了。

    结论,当然是要买尽量结实的车。在这方面,大型的美国车有无可比拟的优势(builk的suv的安全评价是最好的)。

    附:我的车的油耗和修理状况。
    93 taurus,3.8L,6V。买的时候193k公里,现在开了一年多,已经210k了。
    一年前的综合油耗在11.2L/100km上下。今年又测了一下,还没细算,但肯定在12L以下。(测试的方法是,再一次加油之前看公里表,然后记录每次加油量和公里数,记录三个月以上,5000公里左右。这样方法的误差还是比较小的。)
    修理方面,除了正常的换油加水以外,换过一次muffler。that's all。更多精彩文章及讨论,请光临枫下论坛 rolia.net
    • 所以Tercel停产了嘛。^_^
      • 这个话题好哇!每当Rolian们无聊或是情绪低落的时候就会转向讨论此类永恒的话题。不知这次的讨论又将走向何方?只是斑竹们又该忙了。
    • story?do you run 401?
      • FYI, the government runs 401
        Kidding
      • 我每天在401上看得大多是美国车撞得多,事实上,车祸后,都一个德性
    • I am a believer.
      • 红旗够结实为何不畅销
        • 人们总是觉得小概率事件不会发生在自己身上,SO THEY ARE TAKING THE CHANCE,另外,选车应该也不能太单纯只考虑一个方面,目睹一次车祸现场,一部奔驰的SUV,被一部CARAVAN撞的一塌糊涂。
          有一次,晚上不小心,车底越过一个CURB,于是停下来,俯下身来看车底,突然觉得人的血肉之躯在这钢铁的盒子下面显得那么渺小无助,顿悟,驾车坚固安全之重要,如果坚固而美观可以兼得,更好。
          • 对,安全驾驶比什么结实车都重要。开车要开到预测和避免可能的事故
    • 驾驶也有乐趣的成分在里面,重了驾驶起来就不那么爽了,尤其是悬挂很软车还很重那种。
      • 美国车提速太慢
        • *O*
        • 这个不能太绝对了,corvette就挺快,我最喜欢了。
          • Viper更快一点,如何?
            • 这样比起来就没有绝对的了。虽然viper拍量大的多,马力大的多,速度快,提速快,lap time也比corvette短,但这些数字和价格是不成比例的,我喜欢corvette是因为它相对来说便宜,几乎是最便宜的还可称的上是专业的跑车。
              • 和corvette比起来我比较喜欢Civic Sir, Nissan SE-R Spec-V, 或者Matrix,
                • 因为便宜?
                  • 这几台车没有太大的价格差距吧? 我只是同级别里面选择啦
                    • 不对! 你们说的是不是corvette的GTR呀? 哦幽幽! 我误会了! Sorry!
                    • 2万多和6万多同级?那和viper也应该同级了,还有911Turbo
                    • 和corvette比起来就有差别了。
                      • 我错了! 同志们! 我认错 误会!
              • 同意。是不是又不想买Mustang,改打Corvette的主意了?
                • 呵呵,不是。这个很难说,可能遇到一个94年95年的corvette车况还可以就买了,反正想买一8缸后轮驱动手档的车。
                  • 8缸,手档,牛!
                    • 谢谢,现在还没牛起来,只是一个想法。
                      • 那也就是Mustang GT了,Corvette又没有手动档的
                        • corvette现在的都是6速手档,mustang只有cobra才6速。
                          • 是是,俺错了。从没打算买那么贵的车,所以记忆有错,呵呵。
                            • 最近流行认错么?
                              • 知错就改才是好孩子嘛
                            • 我也认错,我也真没打算买那么贵的车,只是比较喜欢所以总去他们网站看。
    • 美国车结实这个俺没什么置疑的,不过5车连环车祸居然“其他四辆车都是毫发无损!连保险杠都没任何损伤。”这个不相信。
      • 确实, 任你再高级地车, Bumper还不是塑料做的? 而且Bumper的作用本来就有一点变形来减少任上海的作用, 丝毫无伤又能说明什么呢. 前一段不是报上登了吗? 一个老头开个Pick-up和一个Car撞, 当场死亡. 还有前一段401上
        拿起车祸, 一辆卡车刹车失灵, 先把前面的摩托车撞飞, 再撞到一辆Car, 结果俩个司机都当场死亡. 这件事故我想大家还都记得.

        所以, 最重要的还是安全驾驶加运气, 要不就开个坦克上路. 什么Bumper也没伤之类的话毫无意义.
        • 真正的坦克跑不快吧。老式Volvo好象坚如坦克,买台老式Volvo好了。
          • 跑80多km/h没问题吧,就是比较伤路面。
            • 谁卖你?政府给你许可么?:-)
              • 不如试试奔驰的防弹车? 车身的钢板乃是8mm厚! 防弹玻璃! 防爆轮胎! 嘿嘿哈
    • 你说的有一定道理,但是关于你说的事故我则不完全同意 因为Camry受损比较严重的原因有可能是...见正文 :P
      首先,前面3辆车可能发现情况比较早,减速也比较早,因此损伤也比较小,而Camry则有可能因为前面的车突然间“静止”了,反映慢了,因此速度要高一些,前面的损伤较大,而正因为Camry没有提早减速,导致后面的车没有意识到前方的险情,比较高的速度撞上了Camry。你所说的“毫发无损”是否有一点点夸张? 不过我也的确见过类似的情况,而且不止和车的品牌有关,也和当时撞车的位置,双方速度,车的型号有很大关系。 你并没有说明Camry是那一年的? 如果用97之前的Camry和02的CarVan撞我觉得新款的汽车的安全指数应该更高。 就拿温哥华的那企把警员撞死的事故来说,警员的车是美国车,而华裔青年的车是什么呢? Civic SiR 02! 当然了,这次事故是Civic车头撞美国车的侧面。
      嘿嘿后
      • 我想的是佳美都快撞报废,美国车连保险杠都没事。。。打伊拉克布什全派van上吧。
      • 分析得很透
      • 嗯…… 很是很是。我觉得你的分析肯定对。虽然你们说的我都看不大懂,但是从你拼写的Camry,可以看出你更了解这款车。:P
    • 呵呵,乍一看,还以为你要买吉利出品的"美日"轿车呢!
      • 美日可是国内屈指可数的老实人开的车啊
        虽然土,但是民族资本的国货啊
        知道美日的人,一定是这两年到北美的
    • 你这有点象:温哥华要发地震,俺不能在那安家。OR:外出有车祸,俺不能出门。OR:睡床上飞机会砸下来,俺不能呆家里。:-)
    • 我那台车,刚买的时候上consumer report上看别人的评价,嘿嘿,第一眼看到的一个小伙子的评价就是“This car is a tank, it's a real tank....”嘿嘿,其他的就不想说了。
      • 武汉老乡,该不是一个马路杀手吧、、、
        • 嘿嘿,我的车可不是“xXx”里面的那台GTO啊!
    • 首先声明,偶真的不懂车。但卖给偶 civic 的 dealer 在偶买完车之后说,civic 有个特别的设计,一撞车(大力正撞)发动机就会掉下来,然后整个前箱会有空间能象手风琴一样折叠起来 ---- 以便给乘客最大的缓冲 ---- 特安全。;)
      偶第一个反应就是----这到底是 feature 还是 bug... ;-)
      后来发现 civic 的保险很贵不知道是不是跟这个 “feature ”有关。;-D
    • 有两点需要说明: 1. 不能拿奔驰跟TERCEL比, 不是一个级别. 奔驰跟凌志比才对. 2. 车的安全性指的是乘客的安全性, 而不是车. 同样级别的 车, 美国车比日本车结实些, 但日本车的乘客会比美国车更安全, 可参考 专业网站的测试数据.