本文发表在 rolia.net 枫下论坛没有任何证据表明事故的发生率与通过路口的速度呈线性相关。要求车辆减速的提议，是基于这样一个假定：车速低，事故的几率就低。但是我们可以看到事故率是与违章率成正比，而不是与车速成正比。没见hiway上事故率比local高呀（虽然一出事就是大事），hiway上并线也是很危险的交叉。
比如你要左转，对面有车直行，你判断失误，如果他以70km/h的速度冲过来，你有0.n秒钟做出反应，挂上倒档，退！还是加速冲。你决定加速冲，因为你0.n秒钟之内无法挂倒档。对方决定向右躲闪，因为他左边有你后面的车挡着。结果呢？可想而知。
我们看看如果对方把车速降到35Km/h，你有0.n*2秒钟决定是不是倒车。依然不够，因为你后面的车不倒，你也倒不了。你决定冲！根据s=1/2a(t*t)，你在这段时间内所能够冲出去的距离是有限的。经过认真的演算，你发现直行车辆由撞击你的右前门，改为撞击你的右后门。
好处是，70的一撞比35的要厉害得多。所以你发现碰上，是因为左转的车强行不让直行车辆，而不是因为执行车辆太快。如果你是在喜欢强行左转，就写信吧。
拜托，楼上大哥，大家都走路最安全，交通规则的前提是人要遵守，如果总是考虑“如果有人不遵守...”最好别制定交通规则。
如果你真想解决问题。应该建议在绿灯变黄灯以前，有一个3秒钟的启示，比如黄灯和绿灯同时亮，3秒钟后绿灯灭，就不许执行，执行车辆需要对发生的事故负责。
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比如你要左转，对面有车直行，你判断失误，如果他以70km/h的速度冲过来，你有0.n秒钟做出反应，挂上倒档，退！还是加速冲。你决定加速冲，因为你0.n秒钟之内无法挂倒档。对方决定向右躲闪，因为他左边有你后面的车挡着。结果呢？可想而知。
我们看看如果对方把车速降到35Km/h，你有0.n*2秒钟决定是不是倒车。依然不够，因为你后面的车不倒，你也倒不了。你决定冲！根据s=1/2a(t*t)，你在这段时间内所能够冲出去的距离是有限的。经过认真的演算，你发现直行车辆由撞击你的右前门，改为撞击你的右后门。
好处是，70的一撞比35的要厉害得多。所以你发现碰上，是因为左转的车强行不让直行车辆，而不是因为执行车辆太快。如果你是在喜欢强行左转，就写信吧。
拜托，楼上大哥，大家都走路最安全，交通规则的前提是人要遵守，如果总是考虑“如果有人不遵守...”最好别制定交通规则。
如果你真想解决问题。应该建议在绿灯变黄灯以前，有一个3秒钟的启示，比如黄灯和绿灯同时亮，3秒钟后绿灯灭，就不许执行，执行车辆需要对发生的事故负责。
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