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想讨论一下车保险的问题。把经验和教训告诉大家。互相探讨,省得吃亏。

美国是纯自由资本主义。就说这汽车保费吧,可以差别很大。搞不好,你还真的高于加拿大的保险了。不过,一般说,要比加拿大低很多。这是美国人口基数大和自由竞争导致的。加拿大的是垄断,所以价格高。

记得几年前,我第一次来美国,买第一辆车的时候。随便找了个保险(因为买车必须),每月竟然200多保费(叫Victoria啥的)。后来第二个月就换了,是每月50多元(大公司。

最近,换成了MiniVan,开始是每月110多(大公司),后来换了一家(也是大公司),每月才70多。可是突然,在转到这家车保险公司后的2个月,公司说要涨到每月105啦。于是就打电话问为啥。结果回答说:“无法核实本人在美国的驾照历史,所以就按2011年开始有驾照算了”。我说,我电话在线等你们核实,你们现在就核实吧。结果对方几次要求延时以便继续核实。Okay, no problem!最后告诉我:“核实好了,你的保费依然是70多”。aha~~~you see, this is America!

所以,我想告诉大家,这里是纯自由资本主义,凡事都得争取。但是,有一点很好----在美国,顾客就是上帝! 只要你争取,往往都有意想不到的好处。

还是那句话,性格决定命运,决定生活质量。

抛砖引玉,愿大家美国生活节节高!谢谢大家的时间。
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Replies, comments and Discussions:

  • 枫下茶话 / 美国话题 / 想讨论一下车保险的问题。把经验和教训告诉大家。互相探讨,省得吃亏。
    美国是纯自由资本主义。就说这汽车保费吧,可以差别很大。搞不好,你还真的高于加拿大的保险了。不过,一般说,要比加拿大低很多。这是美国人口基数大和自由竞争导致的。加拿大的是垄断,所以价格高。

    记得几年前,我第一次来美国,买第一辆车的时候。随便找了个保险(因为买车必须),每月竟然200多保费(叫Victoria啥的)。后来第二个月就换了,是每月50多元(大公司。

    最近,换成了MiniVan,开始是每月110多(大公司),后来换了一家(也是大公司),每月才70多。可是突然,在转到这家车保险公司后的2个月,公司说要涨到每月105啦。于是就打电话问为啥。结果回答说:“无法核实本人在美国的驾照历史,所以就按2011年开始有驾照算了”。我说,我电话在线等你们核实,你们现在就核实吧。结果对方几次要求延时以便继续核实。Okay, no problem!最后告诉我:“核实好了,你的保费依然是70多”。aha~~~you see, this is America!

    所以,我想告诉大家,这里是纯自由资本主义,凡事都得争取。但是,有一点很好----在美国,顾客就是上帝! 只要你争取,往往都有意想不到的好处。

    还是那句话,性格决定命运,决定生活质量。

    抛砖引玉,愿大家美国生活节节高!谢谢大家的时间。
    • 美国的车保还是挺贵的。我家两辆半新不旧的低端车,半年保费竟然要八百多,这可能和所在州有关系。
      • 有可能和州有关。不过更大的可能是和公司有关。也许也和你有关(你得多问几家,而且最后选定的那家也得不断拷问,you know)。这是我发帖的目的。你不会真的像你的网名说的:“如梦懒思量”吧?---如有冒犯,请多多海涵!我是好意帮你啊。望你理解。谢谢你.
        • 但愿不是好意误导。
      • 你买第三保,旧车还买全保么?
    • 美国还有一个好,就是手机早就开始实行全美都是Local了(加拿大好像有些小公司这么做了,Rogers依然是茅坑的石头---死硬,服务还特差。Again,垄断的恶果)。
    • 在美国,顾客不是上帝吧?
      • 顧客是上帝.但是很多时候你得自己争取。世界上没有一个地方,你躺下来,饭送到你嘴里。
        • 在美国,顾客不是上帝。
    • 记着看看公司HR网页,与大公司有合作关系的保险公司会给很好的折扣。
      • 我过去两车两人每年只750;后来加上了一个Teenager,保费翻番达到1500,今年又自然上涨到1660。
    • Car insurance in US is not any cheaper if you get the same coverage. US coverage starts with 30K for 3rd liability, which is useless. Most people go for 300K. In Canada, 1 million is mandatory. -singapura(江枫漁火); 9.24 01:40 (#9004782@0)
      • 指望靠撞车发大财,那就另当别论了。
      • 你说的有道理。我看了一下,确实美国的车险所保的额度很小。但是,我觉得我们都有单位给买的医疗保险啊,对吗?为啥要买他个1M的保险额度呢?那样不是重复了吗?欢迎探讨。
        其实,这个问题很复杂。牵扯到许多参数,要想彻底比较,必须精算师参与。不过,我还是觉得加拿大的车险,就像加拿大的物价和油价一样,可能还是比美国贵了点。我感觉加拿大啥都比美国高,除了气温。
        • 单位给买的医疗保险保交通事故吗?
        • 交通事故医保报销吗
          • 你说的很有道理。虽然给出的链接是中国的。我会好好研究一下美国的,然后告诉大家。还真的没有注意过这个问题呢。谢谢你!我哪天问问同事看看。那些人都是专家。所以我说很有讨论的必要啊。也许这美国的车险“便宜没好货呢”。呵呵~~
            我们要弄清它。好就是,不好就是不好。美国的医疗那么贵,不保多点还得了啊?
        • 你在no fault州还不多买点。行人乱穿马路被你撞了,你要负责医药费的。搞不好弄你破产。
          • (1)。 行人乱穿马路,那是在天朝和美国的法拉盛吧? (2)。 No Fault, 是指即使他不乱穿马路,我也不用管他医疗费吧?各管自己,才叫No Fault。如果我没有理解错的话?大家探讨啊。
            • 不同的州很不一样。不过我知道Michigan是no fault的,撞了行人,不管谁错,开车的人负责医疗费。
          • 补充一点:如果医疗方面真的无力支付,美国政府会伸出援助之手。美国在国际上一贯也是如此做的,别国还得买账。加拿大也是这么做的,但是没人理(国力不够) 。这就是为啥美国护照值钱,美国人自豪的原因。一句话:“真正的人民的政府!”--为民、强大、高效、清廉。。
            滑稽的是, 凡是那些自己给自己加上“人民”二字的,都是不顾人民死活的(you know)。火车跑得快,全靠车头带。说句公平话,说美国政府伟光正,一点都不为过。可惜伟光正被套错了地方。
            • 有点夸张。如果出了事故,当事人保险赔完了,自己也没有钱,那么医院和政府会买单的。但是如果你是中产,不破产之前这些待遇是享受不到的。
      • 这明说相当一部分美国人都已经穷到了光脚不怕穿鞋的地步了。不要说30万,就是一百万最好都要有一份umbrella insurance作后盾,不然被诉个5M8M的,前半生的物质积累就没了。。。
    • 关键的区别是加拿大的保险都是no fault insurance,而美国绝大多数州不是。No fault insurance出了事情不管谁的责任,找自己保险公司。而美国绝大多数州需要找责任人的保险公司,很多时候理赔不是一般的麻烦,如果责任人保额不够,复杂度就更大了。
      • 你的问题不错。加拿大我不知道。我所在的州保险是no fault insurance。朋友的车出事了,索赔很利索。所以,在美国,看公司和你个人的努力。保险公司总是尽量地想赖,这点,也许全世界的保险公司都是这个德行。
        倒是,我在加拿大出过一次小事故,到现在保险公司也没赔。所以各人经历不同而已。我的感觉是加拿大懒散、赖皮、低效,物价高、气温低。再说一遍,我在加拿大时有最体面的工作,只是对那个国家整体的懒散不作为深恶痛绝。和大家华人同胞无关。华人不必(其实也没资格)对加拿大的不作为负责。我是对事不对人。希望大家理解。
        • 是州政府REGULATION要求的,和保险公司无关。美国只有几个州是NO FAULT,加拿大全国都是。
          • 谢谢你的补充。你是正确的。学习了。
    • 另外有一点大家发现没有,加拿大买的保险包括美国,在美国出事故,出故障,都能有路边服务,赔付和租车。美国的保险不包括加拿大。美国车开到加拿大等于没有保险。
      • 你确定?
        • Wrong info. Canadian companies do not cover US accidents.
          • 我问了Johnson Insurance, 他们说短期去美国他们保, 我也问了美国的Progressive Insurance, 他们说短期去加拿大他们的保险也保。 我们的几辆车分别用这两个保险公司。
            • 很好的讨论! SGI连出了萨省都不保。那是加拿大政府办的保险公司。而且在萨省就他一家。其他的不许经营车保险业务。
          • 我开头两年在美国,因为一些问题,没法换车牌,就用加拿大驾照,加拿大车牌,当然是加拿大保险。出过两次事故,都是加拿大保险公司赔的。还包括美国的租车等。有次电池没电了,也是加拿大保险公司派人来给我打火。美国我用costco (ameriprise),打电话他们说到加拿大不管。
            • 我的经历是,在美国租车,加拿大的公司根本不保。为什么我们感受和经历的加拿大不同?难道你的加拿大汽油也比美国便宜吗?就是卡尔加里,也比美国贵啊。
              • 租车可能不一样。我在加拿大是安省,美国在Virginia。看样子不但美国不同的州不一样,加拿大不同的省也差别不少。
                • 噢,你说的是出事后,在美国的租车。这个确实保险公司应该负责。谢谢你!
                • 我感觉也是这样的。在加拿大一旦你和政府的官办公司打起交道了,完了。拖也能拖死你。你有这个感觉吗?
                  • 在美加都没有和官办公司打过交道。比较起其他政府部门,觉得美国DMV的态度比加拿大差远了。以前每年都要跑,现在还好,三年才跑一次。当然我在virginia,这里不怎么待见aliens, documented or undocumented.
          • 短期去美国, 加拿大BC省(ICBC)cover US accidents。
      • 突然想起来了,加拿大的手术等医疗是政府包了的。在这种情况下,保险还这么贵,加拿大的保险公司真的是混蛋透顶。垄断经营的结果,养了一帮废人和闲人。
        • 说得好!这些保险公司简直抢钱,听下每天的交通新闻,一天能有十宗以上比较大的车祸并不多,算一年一万宗吧,每宗平均赔2万,总共才2亿,可是有二百万部车,每部车平均保费1500,整个保费收入20亿。你看安省政府和保险公司多黑!
          • 30亿
            • 安省一年一万宗车祸,你统计的?一个月都不止。再有,保险公司的保费是受REGULATIOn限制的,LOSS/REVENUE 的比率不能小于一定值,大部份公司都是95% 以上。 保费要是真的30亿,28。5亿要用于支出。
              • 95%?,再外加10%不止的管理费(至少12%),保险公司还倒贴7%了?
                • LOSS里包括一切支出,“管理费"算在里边的.
                  • 这只是估算啦,小车祸陪也赔两万么?看了安省的审计报告,年保费收近百亿,费用用了95亿大概,符合那收入loss比.可这loss包含近两百家保险公司的工资,哈哈,难道他们的固定工资也算是车祸啊啊,黑啊
                    • 黑极了。除了天朝的黑保险公司,就是加拿大了。可惜朝鲜车子不多,否则也可以和加拿大拼一下了。
        • Who pays your medical expenses following an automobile collision?
    • 两辆2011年的车(outback and 328i),保费一年共1049, 原来用GEICO ,STATE FARM, 现在换了 Traveler。
      • 就像楼上说的,你的Coverage是多少?这个很重要。有每人10万吗?不是每人1万吧?
        • shows below
          Liability - Bodily Injury / Property Damage - $100,000/$300,000/$100,000

          Other than Collision Deductible - $500

          Collision Deductible - $500

          Uninsured Motorists - $100,000/$300,000/$100,000

          Medical Expense Benefits - $5,000

          Towing and Labor Costs - Included

          Rental Reimbursement - $900
          • 不错嘛。我原来用StateFarm,现在用Geico。看来还是你的好啊。谢谢了!