本文发表在 rolia.net 枫下论坛6300KM，２３天。I-75。６　ｓｔａｔｅｓ。型号９０Ｄ　＋　ａｕｔｏｐｉｌｏｔ，去年９月底提车。Ｆｌｏｒｉｄａ　ｔｒｉｐ回到家时１３０００多公里。开得比较多。现在上班一天来回１２０ＫＭ。就算不去Ｆｌｏｒｉｄａ，里程也不低。

Ｆｌｏｒｉｄａ　ｔｒｉｐ夹杂了７天的ｃｒｕｉｓｅ，６天呆在Ｏｒｌａｎｄｏ，还去了Ｋｅｙｗｅｓｔ，ｋｅｎｎｅｄｙ　ｓｐａｃｅ　ｃｅｎｔｅｒ。我这里只论车，不论风景。

总体说，这是一辆非常非常好的车。Ｐｏｗｅｒｆｕｌ，ｒｅｓｐｏｎｓｉｖｅ，ｑｕｉｅｔ，ｓｔａｂｌｅ，ｓｍｏｏｔｈ，但是和内饰的ｌｕｘｕｒｙ粘不上边，好在我根本不在乎内饰。日常使用中，也没有任何不方便。

车的动力随叫随到。只有一个档位，完全没有换档的顿挫。动力来自两个电动机，没有寻常内燃机车的震动。
超级充电站在美国比较普遍，Ｉ－７５上更是分布合理。充电也很快。典型的就是去的路上在Ａｔｌａｎｔａ超级充电站。车到Ａｔｌａｎｔａ的时候１９％，因为下面一站是当天的目的地，而且不远，就只准备充至９０％。那天吃饭的地方Ｃａｌｉｆｏｒｎｉａ　Ｐｉｚｚａ　Ｋｉｔｃｈｅｎ人不少，我们的订餐还没上来，手机上收到通知已经９０％。普遍来说，车充的速度超过吃饭速度，更不说家里儿子需要更多休息时间。个人感觉，如果不是当中总是要休息，单程至Ｍｉａｍｉ应该能在３０个小时内完成，这还是保守估计。很多人会关心充满能开多少远。我最长开过３８０ＫＭ，感觉应该４５０公里。

车最有用的功能当属ａｕｔｏｐｉｌｏｔ。这个自动驾驶是目前量产车辆中最先进的，没有之一。有人比较过Ａｕｔｏｐｉｌｏｔ和ＭＢ的自动驾驶系统。前者明显胜出。在ｈｉｇｈｗａｙ上，至少９０％的时间方向盘都不用碰。它会自动认道，自动保持速度与车距。在线路不清的情况下自动跟前车。弯道弧度很大的情况下，也能应付。（测试者说，ＭＢ的自动驾驶就不行，似乎弧度超过＂１０　ｄｅｇｒｅｅ＂就会ｄｉｓｅｎｇａｇｅ　ｓｙｓｔｅｍ，感觉就像最早一代红外制导空空导弹，目标稍作机动，就会拖靶）
车的空间很大，除了装人，还特别能装东西。后备箱里塞了两个２８寸大箱子，两个能手提上飞机的拉杆箱，还空余不少。

Ｍｏｄｅｌ　Ｓ零件很多都和ＭＢ的来自同一厂商。所以里面的零件奔驰味道很重。Ｍｏｄｅｌ　Ｓ内部过于简单，没有足够的放东西的地方，这点十分不便。Ｍｏｄｅｌ　Ｓ用的在线ｇｏｏｇｌｅ　ｍａｐ，但是导航软件比较差。在这么贵的一辆车上，一些普通的ＧＰＳ拥有的功能Ｍｏｄｅｌ　Ｓ导航软件都没有。

这车在美东不常见。我们除了在超级充电站看到几辆外，高速上一共就碰到两次。更多精彩文章及讨论，请光临枫下论坛 rolia.net