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枫下家园 / 我爱我车 / 大陆电动车品质让让刘宝杰笑翻了，未来汽车，一踩油门，油门踏板就断了！
-iamnotanangel(Wolf);
7-9
{723}
(#16174363@0)
+2
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😂哈哈哈哈哈 加拿大跟国内正相反 都是闽运人士热爱电车 尤其期盼国产便宜电车 恨不得temu上立刻开卖物流加拿大
-eleclan(eleclan);
7-9
(#16174378@0)
+4
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去年在欧洲开了国产的MG, drive & handling比日本车不差，动力足，省油。今年在欧洲开了烤肉，也不错，除了动力差。总之差不多少。这些车油耗都是5升左右，老百姓用足够了。
-rustalk(Sniper);
7-9
(#16174406@0)
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买两田车的买的是可靠性而已。性能车是玩儿主的玩具。
-huitylang(灰太狼);
7-10
(#16174689@0)
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国内合资的油车烤肉人民币120,000降到80,000 ，电车恶性竞争造成血拚。而本地车价纹丝不动，几年涨30%以上，均价$50000以上，保护的过于舒适。
本地车价虚高太多
-txn(秦川);
7-10
{18}
(#16174708@0)
+4
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如果这里的油车能降到25,000加币一辆，我保证我每五六年换一辆车来拉动经济,现在这里的车动不动就要5 6万，那我们这些人只能新三年旧三年缝缝补补，再三年开个十几年了。
-meeteveryone(那就这样吧);
7-10
(#16174879@0)
+2
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问题的关键是加拿大各行各业都被巨头垄断，根本看不到商业竞争，而政府装聋作哑毫不作为
-wongbo(万宝);
7-10
(#16174983@0)
+2
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你颠倒了因果关系，正是电动车，尤其是特斯拉造成的目前局面，油车的制造成本因为电车指定的环保标准越来越高，中国实行私家车强制报废制度，加拿大没有，所以厂家必须要考虑车辆寿命问题一分钱一分货，国内汽车降价的底气就是降低质量，所有看不见的地方统统偷工减料
-eleclan(eleclan);
7-10
{74}
(#16175028@0)
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质量问题、政府可以制定车辆的准入标准，法制国家依法处理就行，价钱和竞争交给市场。政府是裁判、不能不作为更不能自己下场踢球
-wongbo(万宝);
7-10
(#16175074@0)
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你这话跟欧盟说吧，最近推出的欧7排放标准，全世界没有一部燃油车能达标，啥意思呢？你说啥意思？
-eleclan(eleclan);
7-17
(#16187339@0)
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让我想起来刚工作的时候，在国内单位司机开金杯车，一拽方向盘，方向盘掉了。😃
-iwanthaveaccount(我想有个ID);
7-10
(#16175020@0)
+1
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3Y发动机的那种？
-eleclan(eleclan);
7-10
(#16175023@0)
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是面包车，不知道是啥发动机。
-iwanthaveaccount(我想有个ID);
7-10
(#16175027@0)
+1
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金杯还不错啊，我曾经拿着练手来着。
-torontospy(飞刀);
7-10
(#16175164@0)
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如果国产的电动车，整体的实力有太多水分的话，BBA也不至于降价，日系也不至于降价。市场才是硬道理。陆巡，霸道（接触过）叫好不叫座。好像停产了。
-wxy20088(wxy2008);
7-10
(#16175116@0)
+2
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买车前看看牌照费，保险，养路费，上海一个拍照就迫使很多人买电车了。
-yaya99(yaya);
7-15
(#16184463@0)
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刘宝杰何许人也？不就是那个口吐白沫，滔滔不绝，坐井观天的黑嘴吗！
-hai(欲速不达);
7-17
(#16187310@0)
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报捷哥走的倒是秀场逻辑，只有楼主这种人来吧保洁哥的话当真。
-killer(_);
7-17
(#16187318@0)