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枫下家园 / 我爱我车 / DIY换正时带、水泵、张紧轮等。2000 CAMRY 4CYL 2.2L，多图。 -mrsub(西出阳关); 2012-5-5 {11663} (#7493044@0)

男同学的榜样啊。这是纯爷们干的事。 -c__wang(笨C); 2012-5-5 (#7493060@0)

谢。每回DIY妹都捧场。 -mrsub(西出阳关); 2012-5-5 (#7493173@0)

必须的。你不常出手，很闷头的。但一出手，定有彩。值得称赞。 -c__wang(谁再提理科生我跟谁急); 2012-5-5 (#7493179@0)

呵呵呵... -mrsub(西出阳关); 2012-5-5 (#7493239@0)
言下之意说他闷骚？？？？ -newnews1(wu); 2012-5-6 (#7494383@0)

我言下无他意。 -c__wang(笨C); 2012-5-6 (#7494393@0)

我也过来崇拜你一下，有那么热心的捧场，发帖也来劲。 -ab6949(游牧民族); 2012-5-6 (#7494339@0)

干过这些活还有你那些，surprises 是时时有，缺东少西经常的。做好看上去很美丽，中间烦杂我们体会。所以一定要由衷喝彩。 -c__wang(笨C); 2012-5-6 (#7494512@0)

太强了，羡慕动手能力强的盆油啊 -bcdc(bcdc); 2012-5-5 (#7493378@0)
真棒！ -ysysning(樱桃果果); 2012-5-5 (#7493391@0)
走召工虽！但是过滤水以后还是不要加了，会在水箱里沉积水垢，过滤器无法过滤掉水里溶解的钙质。加这一点应该关系不大，但是应该下不为例。 -cy.qian(短笛大魔王); 2012-5-5 (#7493957@0)

钱总，能问一下你对 TRANSMISSION REBUILD 的 OPINION 吗？是应该 REBUILD 还是 REPLACE？我有过 REBUILD 的，但是行驶了大概 3-4 W 的时候还是不行了。谢谢。 -c__wang(笨C); 2012-5-5 (#7493968@0)

总不敢当，你的这个问题我自己也没有经验，不过我是听过太多rebuilt transmission很快又坏掉的例子。多数的machenic都认为replace比较好，如果运气好的话，能找到很低公里数的，那跟买个新的差不多。 -cy.qian(短笛大魔王); 2012-5-7 (#7495427@0)

谢谢。下次尽量不要 REBUILD 了。即便是技工再好，也是不给力的效果... -c__wang(笨C); 2012-5-7 (#7495444@0)

多谢提醒。没有考虑到水垢的问题。 -mrsub(西出阳关); 2012-5-6 (#7494296@0)
此弓非彼工 -bblb(老博); 2012-5-6 (#7494498@0)

谢谢纠正，弓虽。我的英语还没学好，汉语倒忘得快。 -cy.qian(短笛大魔王); 2012-5-7 (#7495435@0)

请问发电机的皮带你是怎样调松紧的？ -madeinchina(新时代园丁); 2012-5-5 (#7494075@0)

先松14mm的那个pivot bolt（转轴螺栓），然后松12mm的横向固定螺栓，再调节12mm垂直张紧螺栓，顺时针是张紧，逆时针是放松。 -mrsub(西出阳关); 2012-5-6 (#7494298@0)

非常好，技术贴 -weiwei018(hai); 2012-5-6 (#7494325@0)
你怎样判断皮带是松或紧呢？靠工具还是感觉。 -madeinchina(新时代园丁); 2012-5-7 (#7495995@0)

凭感觉。没感觉就看螺纹，亮乌交界处便是原始位置。 -mrsub(西出阳关); 2012-5-7 (#7496200@0)

赞一个，牛。从来没想过自己换。有个问题顺便问一下。车子和你的一样，175000km,上个星期想自己换了dirve belt。同时也想把power steerling pump belt换掉，但是始终没有松掉调整螺丝，不知道是不是也象drive belt,要先松紧固螺丝，再松调整螺丝。研究了维修手册，只有一句话，没有说明白。 -rainboy141(paul); 2012-5-6 {239} (#7494329@0)

俺的老旧佳美 223k MILE 了，啥也木换过，啥事也木有。佳美很皮实。 -c__wang(笨C); 2012-5-6 (#7494335@0)

连火花塞也没换过？ -george118(飞来峰); 2012-5-6 (#7494894@0)

不记得换过。 -c__wang(笨C); 2012-5-7 (#7495439@0)

闸皮总得换过吧，哈哈。 -george118(飞来峰); 2012-5-10 (#7505252@0)

George,你那camry修好了么？究竟啥问题？得汇报一下呀，也不枉我为你码那么多字。 -mrsub(西出阳关); 2012-5-7 (#7495588@0)

换了个EGR VSV，警告灯灭了，2个月了，一直没问题，天气也热了吧，而且我不怎么开那车，主要我LP开。我这个CAMRY几乎CAMRY常见的问题我都碰见了。 -george118(飞来峰); 2012-5-10 (#7505239@0)

收到。有始有终嘛。 -mrsub(西出阳关); 2012-5-11 (#7507875@0)

其实4/28 19:24那张没照到那个pivot bolt（转轴螺栓）。在车底可以摸到，套筒可以够到，但看不到。在上面可以看到，4/29 9:27那张就是从上面拍的，套筒已经套在上面了，当然如果想从上面下手，引擎挂臂哑铃一定要先拆掉。 -mrsub(西出阳关); 2012-5-6 (#7494433@0)

又看了你的照片，正好是你拍的不是很清楚的地方。能不能标一下先松哪一个螺丝 -rainboy141(paul); 2012-5-6 (#7494334@0)

power steering drive belt只需松两个螺栓，一个固定螺栓，一个转轴螺栓。固定螺栓比较容易下手，可在车侧面搞，但要拆掉前轮；转轴螺栓在泵上面，可从上面下手，但要拆除引擎挂臂、哑铃等（参照我装回皮带的那张相）；如果不想拆除引擎挂臂、哑铃等，就只能在车底松转轴螺栓。其实只要在车底干，轮子也不用卸就能换，因为这两个螺栓都可以摸到。 -mrsub(西出阳关); 2012-5-6 {118} (#7494429@0)
先松那个无所谓，但紧就要先紧固定螺栓，然后紧转轴螺栓。我的顺序是先松固定螺栓，然后松转轴螺栓；先紧固定螺栓，然后紧转轴螺栓。 -mrsub(西出阳关); 2012-5-6 (#7494449@0)

厉害厉害，过来崇拜一下。以前我花了几百块钱让人换过。 -ab6949(游牧民族); 2012-5-6 (#7494338@0)

谢谢捧场！ -mrsub(西出阳关); 2012-5-6 (#7494411@0)

这活儿太牛，咱可干不了，只能佩服。 -jadepython(玉蟒); 2012-5-6 (#7494390@0)

谢谢捧场！ -mrsub(西出阳关); 2012-5-6 (#7494412@0)

牛！也想换我的老车的 secondary timing chain tensioner,不过费用比较贵。零件及工具费用就近800刀，犹豫中。 -fanligang(银鬓); 2012-5-10 (#7504627@0)

啥车？这么贵。 -mrsub(西出阳关); 2012-5-10 (#7504684@0)

lincoln ls 3.9 v8. -fanligang(银鬓); 2012-5-10 (#7505542@0)
TIMING TOOL SET -fanligang(银鬓); 2012-5-10 (#7505574@0)

买豪车的代价。不过这工具是固定凸轮轴的，你只换tensioner不一定用得着。 -mrsub(西出阳关); 2012-5-10 (#7505835@0)

没错，单换secondary tensioner可以不用这些个工具。因为，guides也是plastic，所以，最好还是一并解决。当然，这些工具可以租的。V8，两个bank都要动，比较费时。Dealer解决需要2000多，这么老的车花这么多，不值了。 -fanligang(银鬓); 2012-5-11 (#7507417@0)

看来如果不DIY就只好卖了。 -mrsub(西出阳关); 2012-5-11 (#7507868@0)

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